Цвета кузова мерседес вито

РустамКолор•Ру

Форум для колористов

MERCEDES-BENZ V-Class/Vito/Viano/Metris (W447). цвета

Модератор: Рустам

MERCEDES-BENZ V-Class/Vito/Viano/Metris (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 08:37

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:53

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:53

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:53

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:53

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:53

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:54

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:54

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:54

Re: MERCEDES-BENZ V-Class (W447). цвета

Сообщение Рустам » 25 май 2018, 10:54

Источник статьи: http://rustamcolor.ru/viewtopic.php?t=3646

Подскажите номер краски

Vito W638. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Подскажите номер краски ⇐ Vito W638. Кузов, салон

Сообщение NauM » 02 ноя 2013, 12:49

Сообщение Gork » 06 ноя 2013, 22:14

Сообщение ARKus » 07 ноя 2013, 10:48

Сообщение Gork » 07 ноя 2013, 23:55

Сообщение kirill44 » 08 ноя 2013, 00:00

Сообщение Gork » 08 ноя 2013, 00:08

Сообщение андрей131 » 10 ноя 2013, 16:15

Такие же цвета у меня
YK (warm silver)-серебряный
SG (smoky gray)-тёмно-серый
(гайцы в ПТС написали серый 😯 ) После ДТП просто подобрали цвета в специализирующейся фирмочке

Может здесь что-нибудь нароешь? Код цвета кузова для Гранд Старекса

9147 — ЛАКОКРАСКА АРКТИЧЕСКИЙ БЕЛЫЙ MB 9147

Но по мне, что лучше подъехать к коллеровщикам и нормально подобрать цвет.

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.171s | Peak Memory Usage: 7.49 МБ | GZIP: On

Источник статьи: http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=145552

Подскажите номер краски

Vito W638. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Подскажите номер краски ⇐ Vito W638. Кузов, салон

Сообщение NauM » 02 ноя 2013, 12:49

Сообщение Gork » 06 ноя 2013, 22:14

Сообщение ARKus » 07 ноя 2013, 10:48

Сообщение Gork » 07 ноя 2013, 23:55

Сообщение kirill44 » 08 ноя 2013, 00:00

Сообщение Gork » 08 ноя 2013, 00:08

Сообщение андрей131 » 10 ноя 2013, 16:15

Такие же цвета у меня
YK (warm silver)-серебряный
SG (smoky gray)-тёмно-серый
(гайцы в ПТС написали серый 😯 ) После ДТП просто подобрали цвета в специализирующейся фирмочке

Может здесь что-нибудь нароешь? Код цвета кузова для Гранд Старекса

9147 — ЛАКОКРАСКА АРКТИЧЕСКИЙ БЕЛЫЙ MB 9147

Но по мне, что лучше подъехать к коллеровщикам и нормально подобрать цвет.

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.149s | Peak Memory Usage: 7.47 МБ | GZIP: On

Источник статьи: http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=145552

Хочет, может, делает. Vito Фургон, Vito Mixto и Vito Tourer

Vito Фургон

• Три варианта длины автомобиля
• Объем грузового пространства в сверхдлинном варианте – 6,6 м³
• В длинном и сверхдлинном вариантах – размещение до трех европоддонов, погрузка сзади и через сдвижную дверь
• Сплошная перегородка между средними стойками кузова (опция), а также сплошная перегородка с несъемным стеклом
• Разрешенная максимальная масса – до 3200 кг

Vito Mixto

• Три варианта длины автомобиля
• Объем грузового пространства в сверхдлинном варианте – 4,1 м³
• Место для трех пассажиров в пассажирском салоне и одного европоддона в грузовом отделении
• Сплошная перегородка в зоне стойки C с несъемным стеклом (опция)
• Разрешенная максимальная масса – до 3200 кг

Vito Tourer

• В зависимости от варианта компоновки сидений размещение до 9 человек, компоновка 2 – 2 – 3 с тремя рядами сидений в пассажирском салоне (опция)
• Сдвижная дверь на левой стороне (опция)
• Пол грузового отделения с проушинами для крепления груза
• Разрешенная максимальная масса – до 3200 кг

Личный Vito Tourer

• Три варианта длины автомобиля: компактный (серийно) – 4895 мм, длинный – 5140 мм и сверхдлинный – 5370 мм
• В зависимости от варианта компоновки сидений размещение до 9 человек, компоновка 2 – 2 – 3 с тремя рядами сидений в пассажирском салоне (опция)
• Сдвижная дверь на левой стороне (опция)
• Панорамная крыша со сдвижным люком (опция)
• Разрешенная максимальная масса – до 3200 кг

Решения для переоборудования кузовов

Мы гарантируем, что Ваш малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz будет соответствовать всем профессиональным требованиям заказчика.

Компания Mercedes-Benz учтет даже особые требования. Мы предлагаем надежные и практичные варианты переоборудования кузовов, разработанные нашими специалистами или сертифицированными партнерами. Контроль за соблюдением требований клиента осуществляется на всех этапах: в процессе производства, поставки и ввода в эксплуатацию.

Источник статьи: http://www.mercedes-benz.ru/vans/ru/vito

Mercedes-Benz Vito 2 (W639)

Mercedes-Benz Vito W639 – это немецкий микроавтобус второго поколения семейства, который предназначен для коммерческих и пассажирских перевозок. В 2003 году новая модель начала появляться на дорогах Европы и СНГ, вытесняя угловатый, полюбившийся многим Vito W638.

Содержание:

О дизайне

Автомобиль с 2003 по 2009 год выпускался в одном обличии, а в 2010 году был проведен рестайлинг.

Кузова автомобиля имеют три длины с низкой и высокой крышей:

• Comfort – 4748 мм;
• long – 4993 мм;
• extralong – 5223 мм.

Важнейшее отличие от предыдущей модели – акцент на обтекаемость линий кузова, пропорциональные и мягкие линии заметны вдоль кузова. Издали машину можно узнать по большой решетке радиатора и по традиции – наличием трехлучевого шильда. Передняя оптика напоминает фары A-class в кузове W168.

Все двери второго Вито достаточно больших размеров, способствующие комфортной посадке пассажиров и загрузке вещей. Вдоль кузова расположен пластиковый молдинг, защищающий ЛКП боковины от царапин и вмятин.

Задняя оптика тянутся вдоль кузова и занимает ¾ высоты. В версиях с 2-дверной частью, петли гармонично скомбинированы с фонарями. Наличие стекла на задке существенно увеличивает обзор, а большая щетка стеклоочистителя поддерживает чистоту стекла при попадании грязи.

Лобовое стекло расположено под удобным углом, что позволяет охватывать широкий радиус обзора. Передние дворники работают параллельно друг другу, увеличивая очищаемую поверхность.

На практике состояние ЛКП кузова начинает страдать появлением коррозии спустя 3-5 лет. Возникшие зазоры между бамперами позволяют грязи попадать под них, что впоследствии вызывает процесс коррозии. Если вовремя мыть Mercedes-Benz Vito W639 и провести антикоррозийную обработку, то ржавчина еще не скоро посетит автомобиль. Рестайлинг не решил эту проблему.

В 2010 году произошло обновление оформления передней и задней части кузова. Благодаря новым передним фарам, большой решетке радиатора и дутому бамперу, автомобиль стал выглядеть намного современнее, несмотря на одинаковую конструкцию кузова. Помимо этого, ручки дверей стали окрашиваться в цвет кузова.

Модификации

Грузовик предложен в трех вариантах:

• грузовой двухместный;
• грузопассажирский пятиместный;
• пассажирский 5-8 местный.

Грузовой имеет полезную длину для груза 2.42 м, “лонг” – 2.66 м, и “экстралонг” – 2.89 м. Грузопассажирские версии снижают полезный объем для багажа на ⅓. Объем багажника пассажирской версии – 430/970 литров.

Отличает фургон Мерседес-Бенз Вито 2 и пассажирскую версию то, что качество шумоизоляции у второго на порядок выше. Наличие большей площади голого металла создает эффект эха и повышенный шум.

Салон

Панель приборов проработана во всех отношениях (стиль, качество материалов, расстановка органов управления). Сидя на комфортном водительском кресле, перед вами 4-спицевое рулевое колесо, которое параллельно устанавливалось на Sprinter, имеет кнопки управления музыкой и телефоном. Педаль газа и тормоза расположены ближе друг к другу, а ручной тормоз, по традиции Mercedes, расположен слева от блока педалей.

Щиток приборов загружен по минимуму: аналоговый спидометр, тахометр и датчик уровня топлива. Посредине расположено два цифровых дисплея, на который перенесли информацию о температуре двигателя.

Рычаг КПП Mercedes-Benz Vito W639 установлен на панели приборов. Благодаря удачному расположению, правая рука водителя всегда находится в комфорте. Посреди приборной панели сверху установлено отделение для папки формата А4, блок климата с клавишами управления различными функциями. Снизу расположилась магнитола и ниша, в которую помещается два телефона. В целом, приборная панель заточена под то, чтобы водитель как можно меньше отвлекался от дороги, если ему нужно воспользоваться какими-либо функциями.

Комфорт задних пассажиров напрямую зависит от уровня комплектации. В базовой версии установлены обычные сиденья без подлокотников и боковой поддержки, что в дальней дороге приводит к скорой усталости. В дорогих версия кресла более мягкие и выполнены из кожи, также имеют индивидуальные подлокотники.

Силовая линейка Вито W639

По традиции Mercedes, на каждую модель предоставляется широкая гамма моторов. Здесь устанавливали дизельные и бензиновые двигатели.

Дизельные:

• 2.1 литра ОМ 646 и 651, мощностью 150, 109 и 88 лошадиных сил;
• 3 литра V6 Ом 642, мощность 204 и 224 л.с.

Дизельные моторы стали отвечать экологическим требования Евро-3, а также потребляют существенно меньше топлива благодаря системе Common Rail. К сожалению, дизельные агрегаты не отличаются надежностью, так как часто выходят из строя ТНВД, закоксовываются топливные форсунки, выходит из строя турбина и клапан обратки топлива, поршни прогорают, а 2-массовый маховик при срабатывании может повлечь за собой тяжелые последствия для двигателя и трансмиссии.

V-образный “дизель” Mercedes-Benz Vito W639 после 200 000 км требует серьезных вложений, связанных с ремонтом и обслуживанием турбины, маховика, форсунок и клапана EGR.

Нередко к такому пробегу растягивается цепь ГРМ.

Бензиновые моторы

Из бензиновой линейки представлено два мотора:

• 3.2 литра М112, мощностью 190 и 231 лошадиная сила;
• 3.5 литров М272, мощностью 258 л.с., который, также стоял на ML 350 W164.

Моторы, работающие на бензиновом топливе имеют лишь один недостаток – высокий расход топлива. Зато надежность и приемистость на высшем уровне.

Примечательно, что во втором поколении инженеры решили установить двигатель продольно, что решило сразу два момента:

• Безопасность. Продольно расположенный мотор при ДТП уйдет вниз, не задевая салон.
• Наличие заднего моста нагружает подвеску, от чего на неровностях задняя часть автомобиля перестает подпрыгивать.

Трансмиссия Мерседес-Бенз Вито 2

В базовой версии с дизельными моторами работает 6-ступенчатая “механика”, а за доплату устанавливался 5-ступенчатая АКПП. С бензиновыми двигателями в паре работает исключительно автоматическая коробка. Несмотря на капризные силовые агрегаты, к трансмиссии вопросов не возникает, по крайней мере первые 300 000 км.

Подвеска

Подвеска независимая. Спереди “МакФерсон”, сзади – винтовые пружины с телескопическими амортизаторами и рычаги, прикрепленные к подрамнику. К обычной подвеске в процессе езды не возникает вопросов: она с легкостью “проглатывает” ямы и ухабины отечественных дорог. Наличие пневмоподвески спустя 5 лет требует замены баллонов, стоимость которых наталкивает на решение перехода на обычную подвеску.

Рулевое управление с гидроусилителем. Настроено рулевое на комфорт, и несмотря на это колеса остро реагируют на малейший поворот руля.

Тормозная система Mercedes-Benz Vito 2

Штатно автомобиль комплектовался дисковыми тормозными механизмами (300 мм спереди и 296 мм сзади). Базово тормозная система оснащена регулятором тормозных сил и системой Brake Assist, обеспечивающей безопасность при экстренном торможении. У тормозной системы есть один недостаток – ломающиеся передние тормозные трубки на месте сгиба.

Комплектации и цены

Модель насчитывает 9 комплектаций, связанных с типом силовой установки. Штатная комплектация насчитывает в себе наличие противотуманных фар, центрального замка, передних ЭСП, водительской подушки безопасности, ABS, EBD, BAS, ESP, иммобилайзер. Такое оснащение является достаточным для фургона Средняя цена на вторичном рынке – 850 000 рублей.

В максимальной комплектации (пассажирская версия) есть: кожаный салон, пневмоподвеска, Webasto, подогрев зеркал, электропакет сидений, подушки и шторки безопасности, климат-контроль, сенсорный мультимедийный плеер с навигацией. Средняя цена на вторичном рынке – 1 600 000 рублей.

Mercedes-Benz Vito W639 по многим причинам является популярным микроавтобусом или грузовым фургоном, составляющим долгие года конкуренцию VW Transporter. Несмотря на капризные дизельные моторы и дорогие запчасти, автомобиль дарит ощущения езды как на бизнес-классе.

Видео

Автомобильный эксперт, ведь интересуют только они в жизни

Источник статьи: http://wikitrucks.ru/mercedes-benz/mercedes-benz-vito-2.html