Уаз поставить кузов от хантер

Страница 1 из 4

Слышал, что теперь все кузова УАЗов проходят катафорезное грунтование в камере выкупленной у Даймлера.
Получается, что при замене кузова мы получаем уж совсем вечную машину.

[QUOTE=Скрежет;4014954]Слышал, что теперь все кузова УАЗов проходят катафорезное грунтование в камере выкупленной у Даймлера.
Получается, что при замене кузова мы получаем уж совсем вечную машину.

Заходил сегодня в салон — все не покидает мысль вернуться обратно к Хантеру.

Был разочарован. Качество именно Хантера упало ну просто ниже некуда.

Открываешь дверь, а на стыке пола и боковины (где ноги водителя) не просто крапинки ржавчины — а реально ржавый пол.

В месте примыкания лобового стекла к крыше — угол замазан желтым пластелином и даже не покрашен.

Клюшки переднего моста просто ржавые — не чуть чуть — а целиком, как будто лежали в земле — их вытащили и поставили. Хотел сфоткать — не разрешили.

Кошмар — это же новая машина ((((.

В общем хотелку купить Хантера опять убил сегодня напрочь.

Но цвет металлик хаки — красивый. Понравился.

Источник статьи: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=189469

www.uaz-club.org.ua

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹Кузов и салон
Змінити розмір шрифту
Версія для друку

Допомога
Реєстрація
Вхід

Кузов Хантера на раму 469-отличия?

Quattros » Сер квітня 14, 2010 19:37

Есть возможность взять кузов Хантера в сборе весь,без рамы.
Есть 31512 1988 года разобранный,.тоесть кузова как раз на нём нету,.искал кузов на него,нашел от Хантера.
Вопрос кузов сильно отличается по посадочным местам от посадочных мест рамы?
кто ставил уже?
какие подводные камни еще встречаются?
Сравнить не могу,.так как кузов находится от меня 400км,.ехать мерять тоже как то не бюждетно,.ловить Хантера для обмера не могу уже 4 день(как проклятье)

дайте совет по теме пожалуйста.

Student » Чет квітня 15, 2010 10:16

MudMax » Чет квітня 15, 2010 10:38

Re: Кузов Хантера на раму 469-отличия?

Айри » Чет квітня 15, 2010 19:01

Если раму не крутило и не изменялись размеры по диагонали — встанет как родной.

Вот пример установки нового кузова 31514 (2007г.) на раму от 469го 1984 года.
Хантер — это 31519, тот есть кузов — тот же 31514, только задние крылья без крючков под тент.

п.с. А по чем кузова то?

Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

Quattros » Чет квітня 15, 2010 21:55

Айри сенки за ссылку.

Не кузова..а кузов.
у человека при снятии с учета обнаружили «бока» с ВИН-ом,у него не просто цифры перебитые,.а под цифрами виднеется ВИН угнаного В Росии Хантера. .так как эксперт был знакомый,посоветовал забирать машину быстрее и дёргать с территории мрэо,.и подальше,.человек сцыкотный,.взял и разобрал машинку,.то что номерное попрятал в соломе за сараем) а то что нет,сдал на рынок дедам железячникам, мне досталась кузов без морды,без капота,без одной двери и без передних сидух..за символические деньги) лишь бы вывез из двора его,.мы его кста вовремя нашли,.чувак уже искал бензорез,.хотел почикать кузов на ЧерМет..

теперь поеду забирать.
Благодарю за ссылочку)

Источник статьи: http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?p=91968

Кузов Уаз: замена и модернизация

Переменить остов Уазика бывает нужно чаще всего по причине стандартных повреждений и образования коррозийных очагов. С течением времени и из-за плохих дорог кузов Уаз сильно треплет. Не следует вешать голову, ведь сегодня легко и просто приобрести и поставить другой кузов.

Восстановление или замена

В сравнении с реставрационными операциями замена кузова смотрится как куда более рассудительное и трезвое решение. Чтобы провести грамотный ремонт, надо знать специфику работы, располагать высококачественным оборудованием и т. д. Если ремонт будет проводиться в СТО, то придется заплатить немало денег, да и хорошо потрепанный кузов вряд ли удастся отреставрировать так, чтобы он прослужил несколько лет.

С другой стороны, замена кузова тоже не является операцией из легких, как бы это ни казалось на первый взгляд. Одна из сложнейших разновидностей реставрации с технологичной точки зрения, предполагающая переустановку металлического каркаса – именно так назван данный вид работ.

Кузов Уаз чаще всего заменяется в случае серьезных дефектов, полученных из-за тяжелых ДТП или серьезных аварий. Чтобы его замена прошла успешно, принято использовать многочисленное оборудование и инструменты.

Замену кузова желательно проводить в специализированном автосервисе. Как правило, здесь проводится весь комплекс услуг, включая и оформление документов.

Стоит знать, что кузов автомобиля изготовлен из нескольких элементов. Эти детали могут либо заменяться в отдельности, либо в совокупности с другими кузовными частями. Так, после ДТП страдает в большинстве случаев лишь часть каркаса. Можно заменить только передок или заднюю часть, тем самым, сэкономив на замене.

Помимо этого, частенько страдают во время аварии такие части кузова, как пороги и крылья. Их замену можно проводить самостоятельно, никакого переоформления документов проводить не нужно.

Модель	Комплектация	Масса, кг	Цена
УАЗ-3741 Буханка	В сборе фургон (глухой)	592	313 тысяч рублей
Остекленный фургон	768	329 тысяч рублей
Уаз 3962 санитарка	В сборе, с мягкими сиденьями	765	344 тысячи рублей
Уаз 2206	В сборе, мягкие сиденья, столик, м/автобус	768	356 тысяч
Уаз 3909 Фермер	В сборе	768	337 тысяч рублей
Уаз 3163 Патриот	В сборе	750	478 тысяч рублей
Крыша Хантер	Под распашные двери	83,9	67 тысяч рублей

Нюансы замены передка кузова

Замена передка выполняют особняком в том случае, когда повреждаются силовые поперечины, лонжероны с брызговиками или зоны монтажа оптики. Если уже невозможно бывает восстановить геометрию, проводится замена.

Алгоритм проведения данной операции в этом случае будет выглядеть так:

Капот, АКБ, фары и другие элементы, мешающие работе, снимаются;
Силовая установка и КПП также демонтируются;
Крылья спереди тоже подвергаются снятию;
После этого надо демонтировать передние лонжероны и брызговики.

Примечание. В обязательном порядке надо будет заровнять и отполировать все острые выступы металлической составляющей кузова.

Далее следует приделать к габаритам остова новые детали. Затем приварить их по всей поверхности, установить навесные кузовные элементы (крылья, капот и т. д.). В процессе установки «оперения» следует диагностировать проемы и люфты, а также плотность соприкосновения элементов между собой.

Если менять кузов в такой же последовательности, как приведено выше, можно гарантировать качество и высокую скорость работ.

Крыша и ее замена

Заменяют в отдельности также крышу автомобиля Уаз. В большинстве случаев такая процедура выполняется после «перевертыша» или в случае непредвиденного падения сверху тяжелых предметов.

Алгоритм проведения этой процедуры:

Вначале обязательно снимаются стекла (лобовое и заднее);
Демонтажу также подвергается обивка потолка;
Теперь следует наметить маркером зоны фиксации крыши с кузовом (сварные швы);
С помощью болгарки крыша срезается ровно по намеченным местам;
Опять же, с помощью болгарки шлифуются специальные зоны, предназначенные для монтажа новой крыши;
Новую деталь подгоняют по размерам, слегка фиксируя в зонах стыка сваркой;
Новая деталь приваривается сплошной линией к боковинкам;
В конце операции сварные швы надо будет хорошенько зачистить заподлицо с основой (каркасом).

Рекомендуется также покрасить фиксационные зоны, заранее нанеся грунтовку, а последующим штрихом – наложить лак.

Задок автомобиля

При существенных деформациях кузова в задней части, например, после удара во время аварии, проводится замена данной части. Безусловно, в этом случае придется заменить следующие элементы: пол для запаски и топливного бака, лонжероны и панель. Если провести установку нового задка особняком не получается, то проводится общая замена кузова.

Пошаговый алгоритм проведения замены задней части кузова:

Снимается бампер, оптика, дверь, запаска и все остальное;
Места соединения сваркой задка с кузовом намечаются, а после данная часть демонтируется;
Острые края металлической составляющей устраняются в обязательном порядке, а после тщательно зачищаются;
Новая деталь подгоняется по размерам;
Точечной сваркой прихватываются новые части со старым кузовным остовом;
Сплошным швом деталь проваривается, что обеспечивает надежную механическую связку;
Также, как и в предыдущих случаях сварные швы зачищаются и подвергаются покраске.

Пороги

Пороги чаще остальных деталей кузова подвергаются отрицательному воздействию окружающей среды. В большинстве случаев пороги на Уаз снимают, а вместо них ставят прочные металлические трубы, связанные между собой (3-4) и рамой. Благодаря этому технологическому приему на внедорожнике образуется удобная площадка, которой уже не страшны никакие воздействия.

Смотрите про модернизацию порогов в видео обзоре

Тюнинг

Все виды операций приведенных выше – это шаг, способствующий общей модернизации кузова 39094, Хантер и других моделей Уазиков. Что касается тюнинга в полномасштабной версии, то он понадобится людям, запланировавшим всерьез превратить свой внедорожник в вездеход.

Если тюнинг кузова проводится на Фермере 39094, устанавливаются 15-дюймовые колесные диски, обутые в 35-дюймовые грязевые шины. Популярно проводить также лифтинг подвески и кузова, чтобы большие колеса удобнее было ставить.

Примечание. Лифтинг – это поднятие кузова над рамой. Популярная операция, которую проводят только на автомобилях, оснащенных рамой. Автомобили с несущим кузовом, без рамы, такой возможности лишены.

Помимо этих манипуляций, для еще более удобного прохождения Фермером 39094 бездорожья устанавливается силовой обвес. Он, как правило, состоит из усиленного переднего бампера, новых порогов, мухобойки для ветрового стекла и рядом защитных составляющих. Последние рекомендуется ставить на бензиновый бак, картер мостов и двигательный отсек.

Превосходно зарекомендовала себя также установка шноркеля на крыше. Она позволит избежать проникновение воды под капот 39094. Также рекомендуется к применению реализация герметизации агрегатов.

Тюнинг кузова 39094, Хантер и других моделей подразумевает также трансформацию электропроводки на высокоэффективный изолированный аналог. Рекомендуется еще провести интеграцию дисковых тормозов, которые помогут существенно улучшить процесс передвижения по бездорожью.

Безусловно, о какой модернизации кузова 39094 или Хантер может идти речь, если не протюнингован должным образом салон. Превратить его, как внутреннее пространство у Нивы или другого современного отечественного автомобиля вполне по силам каждому. Здесь в первую очередь будет играть роль творческая фантазия и финансовые возможности владельца.

Тюнинг салона подразумевает вначале установку больших кожаных сидений, монтаж аудио-системы в переднюю панель, размещение акустики. Проводится также в обязательном порядке ШВИ.

Итак, рассмотрим поэтапно, как проводится модернизация на Уазиках.

Проводится замена колес, чтобы автомобиль легче преодолевал бездорожье.
Проводится лифтование не только кузова, но и подвески.
Ставится лебедка. К примеру, Уаз 39094 Фермер идеально работает с лебедкам гидравлического или электрического типа.
Обеспечивается усиление кузова путем вставки других порогов, различных усилительных и защитных конструкций.
Герметизируются агрегаты, меняется проводка. Все это дает возможность существенно повысить безопасность электрики и проводки.
Модернизируется тормозная система. Устанавливаются дисковые тормоза.
Проводится тюнинг салона.

Усиление Хантер для охоты и рыбалки

Популярный автомобиль Уаз Хантер принято усиливать, если владелец намеревается проводить на нем активный досуг, отправляясь на охоту или рыбалку. Кузов Хантер при этом претерпевает массу изменений. Давайте узнаем каких.

Итак, вот что приносит модернизация кузова Хантер:

Салон шумоизолируется путем установки 2-х качественных материалов;
Салон отделывается также алюминием, что помогает выровнять пол, улучшить дизайн дверей и багажного отсека. Но самое главное – можно проявить смекалку, заменить некоторые металлические элементы на алюминиевые, тем самым, облегчив массу автомобиля;
Ставится дополнительная печка;
Сиденья меняются на кожаные. Можно поставить, например, готовые кресла от Рендж Ровер (это же советуем сделать владельцам Нивы);
Над лобовым стеклом устанавливается полка. Она будет нужна для того чтобы ставить на нее манометр, медиасистему, динамики и зарядку для АКБ;
Заводскую печку меняют на более производительную от НАМИ;
В кузове вырезается охотничий люк;
Выхлопная система полностью модернизируется (затрагиваются определенные кузовные элементы, так как глушитель выводится теперь по задней левосторонней стойке);
На приборную панель ставится полированная алюминиевая накладка;
Алюминием обшивается также кузов снаружи. Особенно рекомендуется усилить этим металлом капот, двери в их нижней части и в центре;
Проводится переварка, переделка и усиление брызговиков.

Помимо этого, проводится еще целый ряд мероприятий. Подробнее об этом можно узнать из фото и видео – материалов. Рекомендуется к прочтению также ряд других статей нашего сайта.

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Источник статьи: http://kuzovspec.ru/kuzova-avto/uaz/kuzov-uaz-zamena/

Уаз поставить кузов от хантер

Все понятно,спасибо.Буду ставить.А случаем никто не переделывал заднюю дверь под откидной борт.Я лодку от хантера покупаю,а крыша с 514го с хлопушкой.

Все очень просто;

1. для крепления нижнего борта потребуется 3 петли как на 3151 их можно прикрутить на болты, но лучше приварить к нижнему порогу, приложив борт видно куда их присобачивать .
2. калитка под запаску, просто просверлить 2 отверстия в правом крыле, с обратной стороны крыла видно где они должны быть и одно отверстие в левом крыле для «замка» борта.
3. под телескопы можно приварить или прикрутить два ушка на верхних боковых сторонах заднего проёма.

Подскажите что еще необходим учесть при замене кузова 3151 на Хантеровский:
1. Подушки под кузов.
2. Задняя калитка, так как имеется своя металлическая крыша на 3151
3. .

Крепления двигателя другие. Старые под обычные плоские подушки были. Со старой рамы Хантера надо срезать площадки или купить новые и приварить, например в 3160.ру
Ну и по мелочи: кронштейн колдуна, крепления выпускной системы. Подвеска у 3151 была на рессорах.

Чтоб не плодить темы, спрошу здесь. Поставил кузов 3151 на раму 3160, но суть не в этом. Рессоры осталиь с этой же рамы, мост поставил свой. Мост получился смещён вперёд относительно отбойников примерно на 4см. Вопрос, там чё, упор какой к чулку приварен, или как ?

Центровой болт рессоры должен встать посредине моста. Может не в то отверстие его поставил.

Это понятно, центровой болт в среднем, самом маленьком отверстии. Я бы засомневался, еслиб рессоры махнул, но они ходили на этой раме (длинные 3х листовые). Фактически тка другой мост, верхняя накладка и стремянки.

Планирую КВРить свой 31519 2002 года. Основная проблема — кузов, плохо восстановленный после давнего опрокидывания с несколькими переворотами через крышу. Нарушенная геометрия и жёсткость, много трещин там где обычно их не бывает.
Есть вариант установки хантеровского кузова.
Технически вроде всё понятно, проблем не должно быть.
А вот с юридической части — возможны ли проблемы с легализацией такой переделки?

. у нас только через суд,да и то не факт что получится. как не странно, проще номера перекинуть))))))

Источник статьи: http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-122752.html