Уаз профи 4х2 подвеска передняя

Обзор УАЗ Профи с характеристиками

Маркетологи позиционируют модели семейства УАЗ Профи как коммерческий транспорт. Но сфера применения авто намного шире — они востребованы везде, где требуется перевозка небольших грузов, высокая проходимость и комфортные условия для водителя.

О специфике УАЗ Профи

Отличие моделей Профи от иной продукции УАЗ формируется под влиянием его основной задачи — транспортировки грузов. Исходя из этого разрабатывались его облик, комплектация, дизайн, эргономика. Для понижения стоимости эксплуатации автомобиля конструкторы максимально использовали уже выпускаемые узлы и детали.

Модельный ряд Профи создан как ответ на потребность рынка в подобном классе машин.

Выпускаемые Пикап и Карго не соответствуют запросу и не могут эффективно конкурировать с малотоннажными грузовиками, коммерческим транспортом по всем параметрам.

Только семейство Профи обладает сочетанием востребованных характеристик:

• низкой цены;
• большой грузоподъемности (до 1500 кг);
• вместительного грузового отсека.

По этим показателям продукция УАЗ конкурирует с любой моделью ГАЗели.

Комплектации авто

Автомобили выпускаются в 2 видах комплектации — стандарт и комфорт.

Все модификации грузовиков в любой комплектации включают двигатель ZMZ PRO:

• 236021 — оснащен 1-рядной кабиной и задним приводом;
• 236022 — то же, но с полным приводом;
• 236323 — оснащен 2-рядной кабиной и задним приводом;
• 236324 — то же, но с полным приводом.

Особенностью УАЗ 236022 Профи является освобождение места под переключатель раздаточной коробки за счет 1 кресла для пассажира.

Предусмотрена установка газовой аппаратуры (ГБО) компании Lovato под управлением ЭБУ российской «Итэлма».

Все модификации УАЗ могут оборудоваться различными кузовными надстройками:

• электрической лабораторией;
• цистерной;
• погрузочным манипулятором;
• автобусом для школьников;
• автозаком.

Стандарт 4х4/4х2

Базовая комплектация для обеих модификаций включает:

• рулевую колонку с изменяемыми вылетом и наклоном;
• бортовой компьютер;
• систему оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»;
• AirBag для водителя;
• 9-е поколение ABS;
• головной свет с ходовыми огнями;
• регулируемые зеркала заднего обзора с подогревом (для широкого кузова с увеличенным выносом);
• иммобилайзер;
• центральный замок;
• охранную сигнализацию;
• фильтр подачи воздуха в салон;
• электрические стеклоподъемники;
• отсек для бумаг А4;
• 2 вещевых ящика;
• потайные скобы для крепления груза;
• поручни на дверях.

Для моноприводных автомобилей (4×2) устанавливаются:

• система распределения тормозных усилий;
• 2 пассажирских места с подлокотником.

Комфорт 4х4/4х2

Дополнительная комплектация для обеих модификаций включает:

• 2 DIN мультимедийное устройство и в дверях 2 громкоговорителя;
• сигнализацию;
• охлаждаемый ящик перед пассажирами;
• кондиционер;
• ЦЗ с ДУ;
• фары-противотуманки;
• нагрев лобового стекла;
• сиденье водителя с подпоркой в пояске и настраиваемой высотой;
• прогрев сидений;
• круиз-контроль.

Цены на комплектации

Содержимое комплектации и ее стоимость зависят от года выпуска модели.

Содержание	Стандарт	Комфорт
Стоимость модели 2020 г. с задним приводом 4х2	869900	925900
Подключение полного привода 4х4	50500	58000
ABS 9-й версии, EBD и аудиоподготовка для 4х4	7500	+
Установка ГБО	45000	45000
Обтекатель «Премиум»	15900	15900
Доводка до широкой платформы	8100	8100
Укладка транспортной фанеры в кузове	12500	12500
Блокировка Eaton Locker заднего моста	38900	38900
Кондиционер, охлаждаемый перчаточный бокс	39900	+
Подогреваемые сиденья и лобовое стекло	14900	+
2DIN м/медиа, динамики в дверях, 7″ экран навигации, ОС Android 4	34900	34900
Дополнительные фары	5900	+
Окраска в цвет металлик	11900	11900

Стоимость автомобиля с установленным специальным фургоном:

• промтоварным — 910900₽;
• изотермическим — 986900₽;
• рефрижераторным — 1155900₽.

Конструкция авто

В конструкции учтен опыт эксплуатации аналогичных моделей:

• применены надежные замки бортов как на военной технике;
• установлены демпферы из резины, предотвращающие уход борта под машину при подъеме в кузов;
• предусмотрены петли для крепления груза, расположенные на уровне пола кузова;
• плоские боковины и двускатная крыша с прозрачной вставкой в грузовом отсеке.

Конструкция автомобиля с 1-рядной кабиной и без полного привода рассчитана на груз 1510 кг, при наличии полного привода — 1435 кг.

Габариты и вместительность

Внешние габаритные размеры составляют:

• по верхней точке тента кузова — 2520 мм;
• по максимально выступающим частям (по ширине) — 2315 мм;
• по крайним точкам (в длину) — 5940 мм.

Вместительность стандартной платформы:

• размеры грузовой площадки 3089 х 1870 мм;
• 4 палеты;
• объем под тентом — 9,5 м3.

Вместительность широкой платформы:

• размеры кузова 3089 х 2060 мм;
• 5 палет;
• укрываемый тентом объем — 10,5 м3.

Кабина УАЗ 236021 рассчитана на водителя и 1 (для формулы 4×4) или 2 (для 4×2) пассажиров. Модификации с 2-рядной кабиной могут вместить дополнительно 3 человек.

Интерьер салона

Конструкторы предусмотрели все для комфортной поездки — удобную посадку, поддержание микроклимата, места для хранения вещей и документов:

• руль с настройкой вылета и угла наклона;
• прогрев сидений и лобового стекла;
• эффективную шумо- и виброизоляцию;
• поручни для посадки в кабину;
• регулировку наклона спинки, высоты подушки, продольного положения кресла водителя;
• поясничный подпор;
• регулировку высоты ремней безопасности;
• климатическую систему — кондиционер и печку с отлаженными воздуховодами;
• органайзер под местом пассажира, платяные крючки и карманы для мелочей;
• бокс формата А4 для бумажных документов.

3 места в первом ряду — скорее маркетинговый ход, поскольку средний пассажир мешает работе водителя, ограничивая переключение передачи, влияя на безопасность движения.

Размещение основных органов управления интуитивно понятно. 3-спицевый руль повышает удобство управления грузовиком как на трассе, так и при интенсивном маневрировании.

Внешний дизайн УАЗа

Облик машины узнаваем, но не является копией предшествующих моделей. Он выполнен с учетом современных требований дизайна, лаконично демонстрируя свое предназначение. Производитель предлагает 2 модификации кабины — стандартную и 2-рядную.

Характеристики УАЗ Профи

Максимальная длина составляет 5990 мм с межосевым расстоянием 3500 мм. Максимальная ширина на уровне боковых зеркал — 2315 мм, а высота с учетом поднятого тента — 2520 мм.

Клиренс снаряженного авто (вес в диапазоне от 1990 до 2085 кг) не менее 210 мм. Грузоподъемность автомобиля, учитывая вес водителя и пассажиров, находится в промежутке от 1400 кг до 1510 кг, при этом полная масса не превышает 3500 кг.

Двигатель и трансмиссия

В новый УАЗ Профи установлен двигатель ZMZ PRO ( ЗМЗ-409051.10) объемом 2,7 л. Его мощность увеличена до 110 кВт (150 вместо прежних 135 л.с.), применен инжектор Common Rail в 16-клапанном ГРМ с турбокомпрессором.

Возрос крутящий момент до 235 Нм, достигая пика на 2650 об/мин (в предыдущей модели максимум был на 3900 об/мин). Увеличение сжатия с 9,1 до 9,8 не только нарастило мощность, но и сделало динамику мотора более эластичной.

На UAZ Profi может устанавливаться предыдущая модель ЗМЗ-409052, рассчитанная на бензин или пропан-бутановую смесь. При этом его ТТХ отличаются незначительно — мощность 143 л.с. (105 кВт) и момент 227,5 Нм при 2650 об/мин.

В механизме ГРМ применили испытанное решение — 2-рядную цепь, которая обеспечивает надежность его работы даже при отсутствии ухода. Форма головки поршней исключает касание клапанов повышенной жаростойкости, рассчитанных на работу с газовым топливом.

В обеих модификациях использована коробка передач корейского производителя Dymos, такая же, что стоит на УАЗ Патриот. В машинах с полным приводом (4×4) применяется раздаточная коробка собственной разработки, управляемая рычагом, а не сервоприводами. Для обеих версий используется одинаковый карданный вал, что достигается установкой адаптера на месте «раздатки» в версии 4×2.

Евгений Галкин, директор НТЦ ООО «УАЗ» в интервью 16.03.2018 журналу «За рулем» сообщил, что дизельные двигатели не планируется ставить в авто семейства Профи по следующим причинам:

• экономия до 50% на ГБО;
• высокая стоимость солярки;
• большие эксплуатационные расходы на обслуживания и запасные части.

Ходовая часть

В грузовике реализована зависимая подвеска: впереди — на пружинах, сзади — на рессорах и с рейкой поперечной устойчивости на осях. Использование в передней подвеске шаровых опор, а для варианта 4×4 — ШРУС вместо традиционного решения уменьшило радиус разворота до 5,9 м.

Корпус редуктора задней подвески усилен 3 ребрами жесткости. Увеличена прочность «чулков» — внешний диаметр возрос до 83 мм, а толщина стенок — до 11 мм. Под заказ устанавливается принудительная блокировка от Eaton Locker. Рессоры теперь размещены под мостом, что позволяет иметь мягкий ход и не пробивать подвеску под нагрузкой.

Тормоза авто

Тормозная система смешанная — впереди использован дисковый, а сзади — барабанный механизм. Дополнительно машина оснащается системами ABS и EBD.

Рулевое управление

В УАЗ Профи и Патриот применены различные схемы передачи усилий на колеса. В грузовике рулевая тяга на УАЗ Патриот не используется как центральная. К поворотному кулаку выходит только правая тяга, левая — врезана в нее.

Электрооборудование в кабине

В кабине сосредоточена, полностью или частично, большая часть электрических систем автомобиля:

• AirBag;
• электрические стеклоподъемники;
• ABS;
• EBD;
• зеркала с электрическими регулировками и подогревом;
• центральный замок;
• системы мультимедиа и навигации.

В комплектации Комфорт насыщенность электрооборудованием возрастает еще больше из-за наличия:

• системы климат-контроля;
• дополнительных фар;
• противоугонной сигнализации;
• аудиосистемы;
• электрического подогрева стекол, зеркал, сидений;
• АКБ увеличенной емкости.

Проходимость УАЗа

С 11.09.2017 по 06.10.2017 грузовик УАЗ Профи стандартной комплектации и с полной загрузкой участвовал в испытаниях образцов военной техники, проходивших в горах, пустыне и районах c жарким климатом.

Высокая температура и запыленность не помешали УАЗу преодолевать барханы высотой в десятки метров. На Кавказе груженый УАЗ своим ходом поднялся на высоту 3198 м (Эльбрус).

Расход топлива

Автомобиль может работать на бензине АИ-92 или переключаться с одного вида топлива на другой в паре газ/бензин при наличии соответствующего оборудования. Средний расход топлива в норме составляет 12 — 12,5 л на 100 км. Но реальный расход может на 50% превышать указанные значения.

Насколько безопасен автомобиль

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается комплексом мер и решений, среди которых важнейшими являются:

• рулевая колонка с зонами разлома при аварии;
• подушка безопасности;
• капот повышает безопасность при столкновении в лобовую проекцию;
• системы ABS и EBD, спасающие в экстремальных условиях.

Преимущества и недостатки

Преимуществами Профи являются:

• проходимость;
• обновленный двигатель;
• стоимость;
• сеть СТО УАЗ.

К недостаткам нового грузовика относятся:

• капотная компоновка и увеличенный радиус разворота, ухудшающие маневренность в городских условиях;
• отсутствие противоподкатного бруса;
• стесненные условия в кабине;
• большая высота пола( трудности погрузки).

Отзывы владельцев

Валерий, 37 лет, Казань, срок владения 6 месяцев
Нужен был грузовик для перевозки товаров, работаю на себя. Остановил выбор на Профи. За это время показала себя с хорошей стороны, качеством доволен. Могу доставить груз до пункта назначения по любой дороге. В таких условиях машина должна быть простой. Покупкой доволен.

Олег, 23 года, Курск, пользуюсь 3 месяца.
Разочарован машиной и не дождусь часа, когда переведут на другой бренд. Компоновка кабины сильно огорчает, особенно педаль газа, сдвинутая вправо.

Сильно устает нога из-за такого положения. Кресло водителя как деревянное — хватает на 3 часа поездок. Думал привыкну — ошибался. Тесный салон — вместо 2 беру одного работника — приходится совмещать профессии грузчика и водителя.

Николай, 31 год, Одинцово, 1 год владения.
Друзья уазоводы уговорили взять грузовичок. Вместо «убитого» Форда взял фургон Профи. Пока жалеть не приходится. Кабина лучше, управляемость и подвеска тоже лучше. Надежный коммерческий извозчик. Единственное — антикор или мовиль автомобилю нужен.

Источник статьи: http://myuazpatriot.ru/model-nyj-rjad-na-baze-uaz-patriot/obzor-uaz-profi-s-harakteristikami

УАЗ Профи
новый грузовой автомобиль

УАЗ Профи — новый грузовой автомобиль, сочетающий качества грузовика и внедорожника с комфортом легкового автомобиля.

Функциональность и экономичность

• высокая грузоподъемность до 1,5 т
• прочная рамная конструкция
• функциональная бортовая платформа
• возможность установки широкой гаммы разнообразных надстроек
• ремонтопригодность
• сертифицированное ГБО () с завода
• низкая стоимость владения

• эргономичное место водителя
• шумо- и виброизоляция
• удобно расположенные органы управления
• широкий опциональный состав

Надежность и проходимость

• надежный, хорошо зарекомендовавший себя бензиновый двигатель ЗМЗ
• повышенная проходимость для монопривода
• полный привод от отечественного лидера решений 4×4
• самые выгодные условия гарантии

Главная черта УАЗ Профи — универсальность: грузовик справится с любыми задачами как в условиях города, так и на бездорожье.

Рассчитать выгоду

УАЗ Профи « »

УАЗ Профи « »

Комплектации

• ABS 9-го поколения и EBD (система распределения тормозных усилий)
• Подушка безопасности водителя
• Зеркало заднего вида с обогревом и электрорегулировкой (для стандартной платформы)
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету
• Салонный фильтр
• Электростеклоподъемники
• Потолочная консоль для документов А4
• Передние фары с дневными ходовыми огнями
• Бортовой компьютер
• Элементы крепления груза в бортовой платформе

Характеристики

Модель	236021	236022	236021 (ГБО)	236022 (ГБО)
Пассажировместимость, чел	3	2	3	2
Снаряженная масса, кг	1990	2065	2085	2160
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500
Габаритная длина, мм	5940		5940
Габаритная высота, мм	1900 (по кабине), 2520 (по тенту)
Габаритная ширина, мм	1990 / 2180 (по широкой платформе) 2315 / 2545 (по широким зеркалам)
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1230		1185
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	2270		2315
Колесная база, мм	3 500
Колея передних колес, мм	1 600
Колея задних колес, мм	1 600
Радиус разворота, м	6,1	6,9	6,1	6,9
Передний свес, мм	850
Задний свес, мм	1590
Угол въезда/ Угол съезда, град.	33/21
Минимальный дорожный просвет, мм	210

Кабина	трехместная	двухместная
Органайзер под пассажирским сиденьем	да	нет
Бокс между передними сиденьями	нет	да
Количество подстаканников	1	2
Расположение подстаканника	на задней стенке кабины	в туннеле пола

Тип платформы	Стандартная		Широкая
Габаритные размеры (внешние), ДхШ, мм	3200х1990		3200х2180
Внутренние размеры, ДхШ, мм	3089х1870		3089х2060
Площадь платформы, м2	5,8		6.4
Вместимость в паллетах, шт	4		5
Объем платформы по тенту, м3	9.5		10.5
Погрузочная высота, мм	986

Модель а/м	236021	236022	236021(ГБО)	236022(ГБО)
Модель двигателя	ЗМЗ 409051 Четырехтактный Бензиновый		ЗМЗ 409052 Четырехтактный Газобензиновый
Количество и расположение цилиндров	4, рядное		4, рядное
Рабочий объем, см³	2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	95,5 х 94
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин	110 (149,6)/ 5 000±100		105,15 (143)/ 5 000±100***
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	235,4/ 2650±100		227,5/ 2650±100***
Степень сжатия	9.8
Система подачи воздуха	Атмосферная
Система подачи топлива	Распределенный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускные каналы головки цилиндров с помощью электронного управления
Применяемое топливо	Бензин 92/95		Бензин АИ-92/95 пропан-бутан автомобильный (ПБА)
Тип привода	4×2 на задние колеса	4×4 на задние колеса, с подключаемым передним приводом	4×2 на задние колеса	4×4 на задние колеса, с подключаемым передним приводом
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	Нет	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага.	Нет	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага.
Передаточное число понижающей передачи	—	1.940	—	1.940

Передняя подвеска	зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тормозная система	с повышенной мощностью и топливной эффективностью, который выгодно отличается неприхотливостью к топливу. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в потоке как на городских улицах, так и на загородном шоссе.

Благодаря модернизации двигателя увеличенный крутящий момент достигается на низких оборотах.

Сертифицированное ГБО () с завода

• Газобаллонное оборудование четвертого поколения итальянской фирмы Lovato
• Устанавливается на конвейере
• Сохраняется заводская гарантия
• Быстро окупается
• Ёмкость газового баллона — 93 л
• Суммарный запас хода более 750 км

Грузоподъемность и ходовая часть

Новый УАЗ Профи — представитель сегмента легкого коммерческого грузового транспорта. Полностью адаптирован под грузовые перевозки в своей категории.

• Грузоподъемность 1500 кг
• Полная масса до 3500 кг
• Усиленный задний мост
• Параболические задние рессоры
• Усиленная рамная конструкция автомобиля. 100% адаптация под российские условия эксплуатации и возможность установки широкой гаммы надстроек
• Зависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Обеспечивает плавность хода на любых дорожных покрытиях
• Высокая энергоемкость подвески. Позволяет с комфортом преодолевать любые неровности, при этом не уступая по надежности рессорным подвескам
• Новая конструкция поворотных кулаков. Применена специально для нового УАЗ Профи для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота

Проходимость

Проходимость УАЗ Профи гораздо выше аналогов даже в базовой версии с задним приводом.

• Дорожный просвет в 210 мм
• Односкатная ошиновка. Позволяет проезжать по стандартной колее.
• Полный привод с подключаемым передним мостом в дополнительной комплектации
• Опционально блокировка дифференциала Eaton для всех версий

Источник статьи: http://www.uaz.ru/cars/profi/new-uaz-profi