Вибрация двигателя форд фокус 2 акпп

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Вибрация при наборе скорости

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 13 сен 2017, 18:14

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 13 сен 2017, 20:38

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 14 сен 2017, 06:42

Вибрация при наборе скорости

Сообщение DjoBritva » 13 ноя 2017, 12:59

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 25 ноя 2017, 18:52

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 16:23

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 19:43

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 21:44

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 21:48

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:00

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 22:20

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:39

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:41

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 23:16

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 23:27

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:25

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 09:31

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:34

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 09:50

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:56

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:02

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Dis5 » 10 янв 2018, 10:19

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:27

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:29

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Dis5 » 10 янв 2018, 10:39

Ну тогда вижу несколько потенциальных проблем, которые могут приводить к вибрации при наборе скорости:
1. Криво собранный привод.
2. Внешний шрус уже с выработкой.
3. Разбитый кронштейн.
Ищите в этих направлениях. Заодно пусть в сервисе проверят левый.
Использование б/у зап.частей в данном узле — бессмысленная трата времени и денег.
Я бы изначально сделал так: Новый привод в сборе «GKN-SPIDAN 24853» (13 тыс), если вибрация не исчезла — Новый подшипник и кронштейн — 7 тыс.

Источник статьи: http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=34792

Вибрация на ХХ (Фокус 2 рестайл 2 литра АКПП пробег

Идет вибрация на ХХ на руле, на двери, на сидениях чувствуется. Стоит нажать педаль газа, довести обороты до 1000 — пропадает.

Предистория:
делал ТО. Замена масла (Castrol Ford 5w20), масл. фильтр., воздушный фильтр оигинал, свечи NGK 4477 (до этого была фордовская платина), замена тормозухи с прокачкой.
Выехал с ТО — двигатель работает как часики, обратил внимание и удивился что вибрация практически равно нулю(т.к. на 2 литровом движке она на фордах имеется).

Ездил 2 дня. Приезжаю жену забирать с работы, сижу в заведенной машине. Чувствую вибрацию на сиденье. Первый раз такое. Причем обороты не плавают, на троение вроде не похоже. Ну думаю, может бензин какой плохой залил. Отъездил еще недели двепримерно, уже и бензин заменен по кругу так сказать. А вибрация не проходит.

Приехал на сервис. Мастер приемщик сел за руль, потрогал — да, есть вибрация. Говорит обычно в этом виновата опора правая двигателя. Глянул — да говорит, просевшая. Поменяли на новую оригинальную- вибрация на месте. Пока ждали мастера-приемщика, слесарь выкрутил пару свечек. Все ок с ними вроде. Закрутил. Приходит мастер, потрогал движок, руль, говорит: ну это 2 литра двигатель. У него всегда вибрация. Я потрогал — и вправду вроде норм. Ну уехал. На следующий день вибрация усилилась опять.

Ездил еще месяц, стала добивать уже. Приехал опять на сервис. Назначили диагностику двигателя.
Подключили тестер через разъем диагностический. Дали поработать движку на ХХ некоторое время. Смотрели параметры там всякие. Все ок, все в порядке. Потом мастер выкрутил все свечи, свечи все в норме, все ок! Говорит — проблем с двигателем не вижу, помочь ничем не могу. К сожалению, свечи я старые выкинул, а у диагноста старых нормальных тоже не было. Сделали скидку 50% на диагностику. Оплатил уехал.

Утром еду на работу, чувствую на светофорах когда стою, на ХХ вибрация ослабла! Еду вечером домой — ну точно! Слабее!
На следующий день опять сильно пошла.

Уже сам взял ELM адаптер свой, ноутбук. Запустил FORScan. Сбросил обучение двигателя в ноль. Завел, вибрация еще усилилась.
Покатался несколько дней. Вибрация по кузову есть! Она явно превышает норму. Даже пассажир справа ее чувствует.

Запарился ездить на минитракторе -принимаю советы!
PS Живу в Москве. Работаю в районе Ясенево, живу на Нагатинской улице. Нет ли у кого рядом набора свечей родных платиновых после ТО в норм. состоянии для проверки движка? Даже могу потом вернуть)

Источник статьи: http://forum.auto.ru/ford-focus/767860/

Почему возникает вибрация при разгоне на Форде Фокус 2?

Со временем у любого автомобиля появляется вибрация. Это происходит в результате нарушения регулировок, а в ряде случаев является признаком неисправности узлов и деталей автомобиля. Вибрация может появиться при наборе скорости и у достаточно нового автомобиля, и у автомобиля со значительным пробегом. Помимо неприятных ощущений и раздражения у водителя и пассажиров в ряде случаев она может привести к серьёзным поломкам и создать аварийные ситуации. Достаточно сложно точно сказать почему возникает вибрация при разгоне на Форде Фокус 2. Существует несколько причин присущих большинству автомобилей и конкретно данной модели американского производителя. Основные причины возникновения вибрации при разгоне:

• Дисбаланс передних колёс.
• Неисправность подушек крепления двигателя.
• Износ внутреннего ШРУСа передней оси.
• Дисбаланс деталей шатунно-поршневой группы двигателя.

Выявление причин вибрации при разгоне — процесс достаточно трудоёмкий и требует терпения и определённых навыков в ремонте автомобиля. Начитать работу следует с наиболее простых операций.

Дисбаланс передних колёс

Данная неисправность проявляется обычно после попадания на скорости в яму, коих на наших дорогах предостаточно и в результате неравномерного износа протектора. Если вибрация Форд Фокус 2 при разгоне появилась сразу после попадания колесом в яму, то причина в повреждении диска. При ускорении и движении на повышенных скоростях возникающая вибрация через рулевую рейку Форд Фокус 2 и элементы подвески передаётся по кузову автомобиля и на рулевое колесо. Устраняется путём замены колёсных дисков или авторезины. Проверить балансировку и исправность дисков можно в любом автосервисе. Выявить причину самостоятельно можно путём всё той же замены колёс на автомобиле Форд Фокус 2. Для выполнения работ потребуется:

• Домкрат.
• Баллонный ключ.
• Козелки.
• Противооткатные упоры.

Транспортное средство устанавливается на ровную площадку, фиксируется при помощи ручного тормоза, под колёса с одной стороны устанавливаются противооткаты. Ослабляются гайки на обоих колёсах с одной стороны, поддомкрачивается заднее колесо и подставляется упор. Снимается заднее колесо и тщательно осматривается. Протектор на нём должен быть равномерно изношен и должны отсутствовать явные повреждения диска. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и меняем колёса местами. Закручиваем гайки, снимем автомобиль с упора и домкрата. Проводим аналогичную операцию с другой стороны автомобиля. Проверяем машину на ходу при наборе скорости. Если при разгоне Форд Фокус 2 вибрация пропала или изменила свою частоту, то можно сразу ехать в шиномонтаж для выравнивания дисков и балансировки колёс или в магазин за новыми дисками и резиной. Если вибрация осталась без изменения, то продолжаем работы по её выявлению.

Неисправность подушек крепления двигателя

Неисправности подушек крепления двигателя — явление довольно редкое. Проявляется в начальной стадии малозаметной вибрацией на холостом ходу и при прямолинейном движении на малых и средних оборотах двигателя. Но при резком разгоне и движении на высоких оборотах мотора происходит его вибрация, передающаяся по кузову автомобиля. Проверку можно провести на работающем автомобиле, для выполнения проверки потребуется помощник. Автомобиль устанавливаем на ровную площадку с хорошим освещением, фиксируем при помощи стояночного тормоза и заводим мотор. Прогреваем до рабочей температуры и устойчивой работы на холостом ходу. Открываем капот машины и постепенно увеличиваем обороты двигателя до максимальных, при этом наблюдаем за поведением мотора относительно остальной компоновки отсека. Далее, делаем несколько перегазовок до максимальных оборотов. Если у мотора Форд Фокус 2 имеются значительные отклонения от оси, то следует обратиться в сервис для дальнейших консультаций со специалистами и проведением ремонта. Износ или повреждение задней подушки, крепящей коробку переключения передач, проверяем при движении задним ходом. При резком разгоне автомобиль начинает сильно вибрировать и дёргаться. Проводить замену изношенных подушек можно своими силами, но лучше эту операцию проводить в автосервисе. Следует учитывать, что подушки крепления силового агрегата следует менять все одновременно.

Износ внутреннего ШРУСа передней оси

Неисправность внутреннего ШРУСа является основной причиной возникновения вибрации автомобиля при ускорении. Особенностью автомобиля Форд Фокус 2 является то, что наиболее подвержен износу левый ШРУС, поэтому проверку следует начинать именно с него. Провести проверку можно в автосервисе, а при наличии некоторого опыта в ремонте провести работы самостоятельно. Для проверки состояния детали потребуется:

• Смотровая яма или подъёмник.
• Домкрат и упор.
• Набор слесарного инструмента.
• Ёмкость и жидкость для промывки деталей (бензин, керосин, дизтопливо).
• Ветошь.

Автомобиль устанавливаем на смотровую яму, ставим на ручник, поддомкрачиваем, ставим упор и снимаем переднее левое колесо. Отворачиваем ступичную гайку и шаровую опору. Демонтируем переднюю стойку вместе со ступицей и отводим её немного вперёд. Снимаем крепящий хомут внутреннего ШРУСа и вытаскиваем привод полностью. Тщательно промываем деталь, особенно внутреннюю часть стакана и протираем при помощи ветоши. Следует смотреть, чтобы на рабочих поверхностях не оставались части материи. Осматриваем рабочие поверхности и проверяем при помощи пальца. Рабочая поверхность трипоида должна быть абсолютно гладкой, без малейших задиров. При выявлении борозд или канавок даже незначительной глубины ШРУС подлежит замене. Если деталь исправна, то собираем привод в обратной последовательности и приступаем к проверке правого ШРУСа. Приводы лучше менять парно, поэтому при обнаружении задиров на одном следует поменять оба.

Дисбаланс деталей шатунно-поршневой группы двигателя

Данная неисправность встречается достаточно редко и бывает только на очень изношенных двигателях или после неправильно проведённого капитального ремонта Форд Фокус 2. Неисправность появляется в результате сильного износа одной или части деталей шатунно-поршневой группы или неправильной подборке деталей при ремонте. При резком ускорении образуется вибрация, которая становится незаметной при снижении оборотов. Определить причину вибрации в этом случае может только опытный специалист. Устраняется вибрация проведением капитального ремонта силовой установки с тщательной подборкой деталей. Проведение капитального ремонта силовой установки достаточно дорогостоящая операция, поэтому в ряде случаев лучше приобрести новый или контрактный двигатель.

Источник статьи: http://fordprof.ru/focus-2/vibracija-pri-razgone-ford-focus-2.html

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Вибрация при наборе скорости

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 13 сен 2017, 18:14

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 13 сен 2017, 20:38

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 14 сен 2017, 06:42

Вибрация при наборе скорости

Сообщение DjoBritva » 13 ноя 2017, 12:59

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Сибур » 25 ноя 2017, 18:52

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 16:23

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 19:43

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 21:44

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 21:48

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:00

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 22:20

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:39

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 22:41

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 09 янв 2018, 23:16

Вибрация при наборе скорости

Сообщение stalexsaf » 09 янв 2018, 23:27

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:25

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 09:31

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:34

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 09:50

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Чёрный » 10 янв 2018, 09:56

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:02

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Dis5 » 10 янв 2018, 10:19

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:27

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Вадим565 » 10 янв 2018, 10:29

Вибрация при наборе скорости

Сообщение Dis5 » 10 янв 2018, 10:39

Ну тогда вижу несколько потенциальных проблем, которые могут приводить к вибрации при наборе скорости:
1. Криво собранный привод.
2. Внешний шрус уже с выработкой.
3. Разбитый кронштейн.
Ищите в этих направлениях. Заодно пусть в сервисе проверят левый.
Использование б/у зап.частей в данном узле — бессмысленная трата времени и денег.
Я бы изначально сделал так: Новый привод в сборе «GKN-SPIDAN 24853» (13 тыс), если вибрация не исчезла — Новый подшипник и кронштейн — 7 тыс.

Источник статьи: http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=34792