Volvo s40 схема центрального замка

Электрическая схема автомобиля VOLVO S40

Электросхемы VOLVO S40 VOLVO V50

Условные обозначения на схемах, блоки предохранителей в моторном отсеке и в салоне

Схема системы запуска и зарядки аккумулятора, система усиления рулевого управления и звуковой сигнал

Система управления пуском двигателя, фары — габаритные, стоп-сигналы, блок фары

Дополнительное освещение авто, противотуманные фары, указатели поворотов Вольво С40

Схемы розеток для электрооборудования, омыватели — очичтители стёкол и фар

Принципиальная схема центрального замка VOLVO S40

Схема электростеклоподъёмников автомобиля

Аудиосистема и обогреватель стекла VOLVO S40 и VOLVO V50

Схема диагностического разъёма и системы регулировки направленности луча фар

Источник статьи: http://electroshemi.ru/publ/drugie_skhemy/volvo_s40/18-1-0-284

Вольвоклуб Auto4life.RU

Клуб любителей Volvo

• Клубные Автосервисы:
• Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

• Клубные услуги:
• • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO•

• Партнеры:
• VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

• Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качестве

  

  Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качестве

  Сообщение колобок » 12 июл 2011, 19:14

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение Ceceron » 12 июл 2011, 19:28

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение колобок » 12 июл 2011, 20:00

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение Ceceron » 12 июл 2011, 20:55

  Схема чего интересует, а то их там много?

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение JMikle » 13 июл 2011, 12:35

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение Ceceron » 13 июл 2011, 13:16

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение Alex.Belo » 13 июл 2011, 13:22

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение JMikle » 13 июл 2011, 13:32

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение IlyaVologda » 13 июл 2011, 13:51

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение JMikle » 13 июл 2011, 14:08

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение IlyaVologda » 13 июл 2011, 16:48

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение JMikle » 13 июл 2011, 17:45

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение Ceceron » 13 июл 2011, 19:25

  Вот попробовал от сканировать

  Если кому нужно, говорите конкретно и я отсканировав, выложу.

  

  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качес

  Сообщение колобок » 13 июл 2011, 20:03

  Ну вот нормальная схема .
  Можно все отсканировать там 20 штук .

  Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:
  Re: Электро Схемы Для Volvo S40 2003г 1.6 В нормальном Качестве
  Я думаю всё вам будут благодарны за нормальные схемы

  Источник статьи: http://auto4life.ru/forum/viewtopic.php?t=13692&start=15

  19.36 Центральный замок

  Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.

  Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

  С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

  Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

  Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника – независимо от центрального замка – всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.

  Проверка центрального замка

  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом. Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков. Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки. Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.

  Совет: Если однажды центральный замок вышел из строя, двери и крышку багажника можно открыть и закрыть, как обычно, ключом. Точно так же кнопки блокировки дверей можно приводить в действие вручную. Только крышку топливного бака нужно деблокировать отдельно: демонтировать правую облицовку багажника. Надавите на крепежный фиксатор серводвигателя центрального замка крышки топливного бака и вытяните исполнительный элемент назад.

  Поиск неисправностей в электрике

  Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.

  Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  Проверьте предохранитель. Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт. «Распакуйте» двойной нагнетательный насос. Важно: вначале отсоедините от насоса многоштырьковый(ые) разъем(ы) с тонкими проводами – под конец разъем с толстым проводом (подача тока). Снимите оболочку 12-штырькового разъема Проверка переключающего элемента в двери водителя: подключите контрольную лампу к разъему между контактом зеленого/синего провода и массой кузова. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь водителя открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт в порядке. Если лампа не загорается, то в двери водителя неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе. Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов контрольной лампы подключается к «+» аккумулятора. Другой контакт остается подсоединенным к разъему (контакт зеленого/синего провода). Закройте дверь водителя ключом. Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке. Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент. Проверка переключающего элемента в двери пассажира рядом с водителем: в отсоединенном разъеме насоса подключите контрольную лампу между контактом желтого/синего провода и массой кузова. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь пассажира рядом с водителем открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт переключающего элемента в порядке. Если лампа не загорается, то в двери пассажира рядом с водителем неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе. Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов контрольной лампы подключается к «+» аккумулятора. Другой контакт остается подсоединенным к разъему (контакт желтого/синего провода). Закройте дверь пассажира рядом с водителем ключом. Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке. Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент. Проверка переключающего элемента в замке багажника: в отсоединенном разъеме насоса подключите контрольную лампу между контактом синего/красного провода и «+» аккумулятора. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если замок багажника открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт переключающего элемента в порядке. Если лампа не загорается, то в замке багажника неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе. Переключите контрольную лампу: вместо синего/красного провода теперь один из контактов контрольной лампы подключается к серому/белому проводу. Другой контакт остается подсоединенным к «+» аккумулятора. Закройте замок багажника ключом. Если контрольная лампа горит постоянно, пока ключ остается в положении «закрыто», то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке. Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент. Проверка двойного нагнетательного насоса: если работа переключающих элементов насоса гарантирована (проверена), то причиной неисправности остается только подача тока (по тонкому красному проводу в 12-штырьковом разъеме, а также по толстому красному/синему проводу или тонкому красному/черному проводу в маленьком 6-штырьковом разъеме) и соединение с массой (толстый коричневый провод). Если все в порядке, то неисправен двойной нагнетательный насос. Замените.

  Здесь видны детали прокладки шланга центрального замка

  1 – шланг;
  2 – переключающий элемент двери пассажира рядом с водителем;
  3 – соединительная деталь;
  4 – переключающий элемент двери справа сзади;
  5 – деталь отвода под задним сиденьем;

  6 – переключающий элемент двери крышки топливного бака;
  7 – двойной нагнетательный насос;
  8 – переключающий элемент крышки багажника;
  9 – переключающий элемент двери слева сзади;
  10 – переключающий элемент двери водителя.

  Двойной нагнетательный насос (2) центрального замка установлен под правой облицовкой багажника. Здесь он «вынут» из своей оболочки из пенопласта (1). Далее вы видите: электрические провода (4) и нагнетательный/вакуумный шланг (3) к переключающим элементам.

  Под задним сиденьем центральный нагнетательный/вакуумный шланг разветвляется на жгут к правым дверям (1) и на жгут к левым дверям (2).

  Поиск неисправностей в пневматической системе

  Источник статьи: http://automn.ru/volvo-s40/volvo-1277-10.m_id-2.m_id2-102.html
Читайте также:  Схема кмпсуд уаз патриот