Volvo сообщение система двигателя требует обслуживания

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Двигатель требует обслуживания

Двигатель требует обслуживания

Сообщение Chappie » 16.07.2018 09:56

500 км, после длительной поездки загоралась и не гасла упомянутая ошибка,
при этом похоже включался аварийный режим, т.к. ощущалось ограничение мощности.
Наутро — опять норм, сначала погасла лампочка на панели, но горело информационное сообщение об ошибке,
но после нескольких запусков и оно погасло — типа все ок.
Из симптомов лишь изредка на малой скорости. когда на тахометре 1-1,5к оборотов, и, как правило,
при движении в гору, могут быть кратковременные резкие падения оборотов и провалы в мощности.
Что может быть?
Куда лучше обратиться? Или сразу ехать к дилеру?

Двигатель требует обслуживания

Сообщение Зорка » 16.07.2018 12:15

Двигатель требует обслуживания

Сообщение Chappie » 16.07.2018 12:44

Двигатель требует обслуживания

Сообщение Chappie » 22.07.2018 21:20

Уф, разобрались с проблемой. Огромное спасибо Косте @Zorka. Езжу, наблюдаю, машина стала работать ровно и БЕЗ ошибок на панели (оказывается такое возможно).
По порядку:
1) Поменяли расходомер, т.к. была постоянная ошибка по датчику температуры (не торопился купить новый, взял пару б.у. для проверки), не помогло, стало понятно, что дело не расходомере.
2) Попутно поменяли датчик температуры и давления выпускаемого воздуха, т.к. до этого была ошибка, хоть и не постоянная (стоит датчик на интеркулере). Стоит не дорого, чтобы исключить этот фактор — было решено поменять.
3) Сделали опрессовку впуска, нашли небольшую утечку, решилось заменой хомута и затяжкой (напомню, до этого заменил правый нижний патрубок интеркулера)
4) Т.к. не помогла замена расходомера, проверили (прозвонили) провода от блока, и вот тут ждал сюрприз — обрыв. Понадобилось 1,5 дня распотрошить косу за воздушным фильтром, найти и заменить провод, который был в обрыве. Теперь самое интересное: нет, провод не перетерся. Внутри изоляционной оплётки — он был окислившийся и попросту отгнил.

И теперь самый важный вопрос: как такое могло произойти? Это не первая проблема с проводкой у меня, уже перепаивал проводку в разъёме зеркала в правой двери. Машине 5 лет. как же так.

Источник статьи: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=34704

Volvo XC70 FireRace ☢ AWD › Logbook › Система двигателя требует ремонт. Заключение!

Всем привет!
Прежде всего спасибо всем комментирующим, без вас бы не справился! Все по делу и очень оперативно!
Итак, повторю всю историю с начала:
1) Машина перестала ехать (отключились турбины) с ошибкой «ремонт двигателя необходим»
2) По результатам осмотра и ремонта — починили патрубок интеркулера, прочистка дросселя и EGR, замена сальника левого привода и замена масла в АКПП
3) После всех манипуляций — загорелась ошибка забитого сажевого фильтра
4) Было решено купить свой DICE (сингапурский, авито 7000р.), проведена прочистка сажевого (было 44 грамма, по времени 27 минут, действительно со стороны страшно, температура 604 градуса в фильтре была, в итоге 0,01 грамм) и сброшены ошибки.

5) Урра! Машина поехала как новая!
Я рад, т.к. 10 дней машина не работала как надо, а ездить надо ежедневно…

Осталось 2 вопроса:
1) Что за ошибка датчика влажности (модуль CCM)? (вторая ошибка — это диоды в подсветке номера)

2) При разгоне в движении (прим. до 3000 об/мин) увеличивается обдув из кондиционера — появилось после чистки дросселя/EGR и ремонта патрубка.
Обдув идет в районе дефлектора лобового чуть правее. От работы климата не зависит, даже с выключенным кондиционером дует при разгоне. Обороты не влияют, именно разгон. Как только едешь равномерно, то ок.

UPD. Не долго я радовался((
Уже вечером появилась опять ошибка ремонт двигателя и овощной режим…
Пока доехал и снова подключил ноутбук — ошибка ушла и опять поехала машина.
ВИДА показала, что за ошибка была — «Высокий расход воздуха» — не доварили патрубок?
В общем, завтра снова на сервис.

А еще — прикол — кто-то сломал учетку тут и поставил рекламу порносайта в описание меня)))

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/499332211711934553/

Дизель Системы двигателя требуют обслуживания

Outcast

Постоянный участник сообщества

Подскажите пожалуйста с чем может быть связано регулярное появление сообщения «системы двигателя требуют обслуживания «на новой XC70 D5 (215 л.с.) с пробегом 13500.

Первый раз сообщение появилось на пробеге 9 т.км. и снялось после поездки по трассе

100 км со стабильной скоростью 100-110, второй раз на 11т.км., далее на 13т.км и теперь через 200 км снова загорелось.

В мануале описания данного сообщения не нашел , есть только сообщение о том что сажевый фильтр переполнен, но оно у меня не загорается.

Похоже на то , что сообщение провоцирует сажевый фильтр , но не понятно почему соответствующее сообщение про сажевый фильтр не появляется и частота появления сообщения тоже стала напрягать , может еще в чем то заморочка , потому как сам процесс самоочистки я ни разу не видел, в том смысле что клубов дыма за машиной не было никогда. ELM327 тоже никаких ошибок не показал.

Denniss

Outcast

Постоянный участник сообщества

wetal

Подскажите пожалуйста с чем может быть связано регулярное появление сообщения «системы двигателя требуют обслуживания «на новой XC70 D5 (215 л.с.) с пробегом 13500.

Первый раз сообщение появилось на пробеге 9 т.км. и снялось после поездки по трассе

100 км со стабильной скоростью 100-110, второй раз на 11т.км., далее на 13т.км и теперь через 200 км снова загорелось.

В мануале описания данного сообщения не нашел , есть только сообщение о том что сажевый фильтр переполнен, но оно у меня не загорается.

Похоже на то , что сообщение провоцирует сажевый фильтр , но не понятно почему соответствующее сообщение про сажевый фильтр не появляется и частота появления сообщения тоже стала напрягать , может еще в чем то заморочка , потому как сам процесс самоочистки я ни разу не видел, в том смысле что клубов дыма за машиной не было никогда. ELM327 тоже никаких ошибок не показал.

Источник статьи: http://clubvolvo.ru/threads/sistemy-dvigatelja-trebujut-obsluzhivanija.58098/

DSTC + AWD требует обслуживания. Много букв.

Всем доброго!
XC70-2012, 120ткм, халдекс-4
Не могу поймать (с помощью диагностов и специалистов) такую хрень:
Заводишь, едешь, минут через 20 возникает «DSTC требует обслуж».
Глушишь, заводишь- ошибки нет. Опять, от 3 до 20 минут и ошибка возникает.
Два раза возникало сразу 2 ошибки: «DSTC требует обслуж» + «AWD не действует. Треб обслуж»
Рестарт- всё уходит. Через 3-20 минут ошибка «DSTC. «

Поставили подменный насос халдекса. Работает. Правда тестировали не долго. Так, немного покатались.
Вернули мой старый- проездил 3 часа по всем кашам и пробкам.
НЕТ ошибок. Проявились ошибки через трое суток, всё как было раньше.

По всему судя- хочется свалить на какие-то контакты и провода.
Есть у сообщества знания, где они там могут перетереться или еще какие-то вероятные места?
Разъемы чистые, зелени нет, провода (те которые видны)- нормальные, без изломов.

Любые идеи приветствуются.
Спасибо.
С уважением.

а м.б. все же насос? > Заводишь, едешь, минут через 20 возникает «DSTC требует обслуж».
> Глушишь, заводишь- ошибки нет. Опять, от 3 до 20 минут и ошибка возникает.
То, как работает насос, видно в виде.
Когда-то давно-давно, когда были вместе Леха и Югос, мне их электроник накаркал, гад — на XC90 было есть проблемы у насоса, типа мощность плавает — непорядок.
Потом, года через 2 началось:
едешь сколько-то, полчаса-час, заезжаешь на заправку, выезжаешь, даешь газку — подтормаживает и изредка ошибку DSTC
так было долго, год минимум, потом в один непрекрасный момент отключился задний привод, зажглась куча разных лампочек, в том числе о том, что мощность двигателя снижена в связи с аварийным режимом.
Дело было по весенней распутице в 5 км от дорог.
Почитали инструкцию в интернете, которая сообщила, что мощность может вернуться, если разогнаться до 20 км/ч 🙂 а машинка сидела посередь дороги из мокрой глины.
В общем не обманули — мощность вернулась после разгона до 20 км/ч.

Источник статьи: http://forum.auto.ru/mark/volvo/2129880/