Задняя подвеска форд мондео 2016 года

FordManual.ru

Вы здесь

Задняя подвеска Ford Mondeo 4

Шасси. Задняя подвеска.

Рис. 7.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – пружина задней подвески; 4 – скоба крепления штанги стабилизатора к поперечине задней подвески; 5 – амортизатор задней подвески; 6 – передний нижний рычаг задней подвески; 7 – продольный рычаг задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – задний нижний рычаг задней подвески.

Задняя подвеска автомобилей Ford Mondeo (рис. 7.2) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется.

По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески (см. Проверка и регулировка углов установки колёс).

Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.

Ford Mondeo 4 замена Стойки стабилизатора и поперечного рычага задней подвески

[RU] Задняя подвеска Ford Mondeo – комплект febi Prokit

ФОРД МОНДЕО 4 ЗАМЕНА ЗАДНИХ САЙЛЕНБЛОКОВ

Форд Мондео/Подвеска Мондео/Экстремальный тест подвески/Куда поехать/Селигер/Пушкогорье/ Свои Авто

Смешная причина глухих стуков в задней подвеске mazda/Volvo/ford

Форд Мондео 4 непонятный стук в подвеске mp4

Источник статьи: http://fordmanual.ru/zadnyaya-podveskashassi-zadnyaya-podveska-ford-mondeo-4.html

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Конструкция подвески заднего моста Форд Мондео

Рис.30. Задний мост Форд Мондео

1 — Поперечная балка задней подвески, 2 — Направляющие отверстия (Для точного расположения балки на днище кузова), 3 — Задний поперечный рычаг, 4 — Эксцентричный болт/гайка для регулировки колеи, 5 — Поперечная балка задней подвески Ford Mondeo, 6 — Направляющий палец (4×4), 7 — Передний поперечный рычаг, 8 — Реактивная штанга, 9 — Цапфа оси, 10 — стойка амортизатора

Элементы направляющей системы подвески задних колес Форд Мондео крепятся на отдельной раме (поперечной балке).

По два нижних поперечных рычага и стойки амортизатора с двух сторон передают боковые силы от колес к кузову, длинные реактивные штанги воспринимают продольные нагрузки (тормозные силы).

Дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости Форд Мондео регулирует наклон кузова при движении автомобиля на повороте.

При варианте исполнения 4×4 конструкция отличается лишь наличием дополнительной балки крепления дифференциала заднего моста. Эта деталь также полностью экранирована от кузова креплением на резиновых элементах.

Задняя подвеска Форд Мондео

Рис.31. Задняя подвеска Форд Мондео

1 — Купол стойки амортизатора (колесная ниша), 2 — Верхний упор стойки амортизатора ( Упор крепится к кузову двумя болтами. Формовая деталь упора точно совпадает с соответствующей постелью колесной ниши и удерживает стойку в строго определенном положении), 3 — Стойка амортизатора, 4 — Магнитный клапан адаптации системы подрессоривания, 5 — Поперечная балка подвески задней оси Ford Mondeo, 6 — Эксцентричный болт и шайба (Для регулировки колеи), 7 — Стабилизатор поперечной устойчивости, 8 — Соединительный элемент (Для крепления стабилизатора), 9 — Передний поперечный рычаг, 10 — Задний поперечный рычаг, 11- Цапфа оси, 12 — Колесный датчик ABS, 13 — Реактивная штанга, 14 — Суппорт тормоза, 15 — Верхняя тарелка пружины, 16 — Буфер сжатия (Буфер ограничивает ход пружины амортизаторной стойки при сжатии. При разжатии ход пружины ограничен внутренним упором), 17 — Коническая винтовая пружина, 18 — Манжета штока поршня амортизатора, 19 – Амортизатор, 20 — Клеммный болт (Для нижнего крепления амортизаторной стойки), 21 – Болт, 22 – Гайка, 23 – Болт, 24 – Болт

Снятие и установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса.

Где необходимо, выверните датчик ABS -5- из цапфы оси, отсоедините провод от стойки амортизатора.

Где необходимо, разъедините штекер электронной подрегулировки амортизатора и отсоедините провод от амортизаторной стойки.

Автомобиль Форд Мондео с дисковыми тормозами

Снимите скобу тормоза.

Подвесьте скобу с помощью проволоки на внутреннем брызговике, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга.

Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.

Автомобиль Форд Мондео с барабанными тормозами

Зажмите тормозной шланг подходящим зажимом. Отсоедините тормозной шланг от держателя на стойке амортизатора.

Снимите защелку крепления тормозного шланга со стойки амортизатора.

Отсоедините соединительный элемент стабилизатора от переднего поперечного рычага подвески.

Отсоедините реактивную штангу 3 от цапфы оси 1. Отсоедините передний 2 и задний 4 поперечный рычаг от цапфы.

Выверните зажимной болт крепления стойки амортизатора на цапфе. Раздвиньте зажим цапфы оси и извлеките стойку амортизатора.

Сожмите пружину двумя тонкими приспособлениями для сжатия.

Выверните два болта крепления верхней опоры стойки амортизатора в колесной нише и снимите стойку.

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Установите стойку амортизатора в колесную нишу, при этом направьте формовую деталь верхней опоры в соответствующее место колесной нишу. Закрепите верхнюю опору с моментом 30 Нм.

Ослабьте пружину и установите стойку амортизатора на поперечную балку Ford Mondeo. Вставьте стойку в цапфу оси. Снимите разжимное приспособление.

Заверните новый самостопорящийся зажимной болт стойки амортизатора, убедившись в том, что болт проходит через лаз в крепежной пластине. Затяните болт с моментом 85 Нм.

Закрепите передний и задний поперечный рычаг подвески Форд Мондео. Закрепите, не затягивая болт, реактивную штангу на цапфе.

Закрепите, не затягивая резьбовое соединение, соединительный элемент стабилизатора на переднем поперечном рычаге.

Барабанные тормоза: подсоедините тормозной шланг. При этом следите за тем, чтобы тормозной шланг и удлинитель не натягивался или не изменял форму. Удалите воздух из тормозной системы.

Дисковые тормоза: установите скобу тормоза.

Соедините, где необходимо, многоконтактный штекер электронной подрегулировки амортизатора и зафиксируйте провод на стойке. Вверните, если снимался, датчик ABS. 10 Нм.

Установите задние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса.

Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм. Затяните следующие болты и гайки с предписанными моментами.

Разборка задней амортизаторной стойки Форд Мондео

Снимите стойку амортизатора. Закрепите приспособление для сжатия пружины в тисках.

Установите стойку амортизатора Форд Мондео в приспособление и медленно сжимайте пружину до тех пор. Пока не разгрузится верхняя опора пружины.

Отверните гайку упора пружины. Снимите кожух упора. Снимите упор и верхнюю тарелку пружины.

Если необходимо заменить только пружину, то медленно ослабьте пружину и снимите гофрированный кожух.

Если необходимо заменить только амортизатор, то пружину оставьте сжатой. Снимите резиновый буфер со штока амортизатора.

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Проверьте перед установкой амортизатор.

Если необходимо, сожмите опять пружину. При покупке новой пружины обратите внимание, что они имеют различную толщину в зависимости от модели автомобиля.

Наденьте на шток амортизатора резиновый буфер сжатия. Установите пылезащитную манжету.

Вставьте амортизатор Форд Мондео в пружину. Обратите внимание на правильность расположения пружины в выштамповке нижней тарелки.

Установите верхнюю тарелку пружины так, чтобы конец пружины правильно расположился в выштамповке тарелки.

Наденьте упор и кожух упора. Затяните гайку с моментом 50 Нм.

Медленно ослабьте пружину, при этом следите за тем, чтобы конец пружины и упор правильно расположились в формовой детали опоры пружины. Установите стойку.

Задняя подвеска автомобиля ford mondeo turnier

Рис.33. Задняя подвеска Форд Мондео Турнир

1 — Дифференциал (только 4×4), 2 — Кронштейн дифференциала, (4×4), 3 — Поперечим балка подвески заднего моста, 4 — Направляющие пальцы для монтажа поперечной балки, 5 — Стабилизатор поперечной устойчивости Ford Mondeo, 6 — Соединительный элемент стабилизатора, 7 — Верхняя опора пружины, 8 — Буфер сжатия, 9 — Винтовая пружина, 10 — Эксцентричный болт/шайба для регулировки колеи, 11 — Задний нижний поперечный рычаг, 12 — Вал заднего моста (4×4), 13 — Кулак привода ступицы колеса (только двухколесный привод), 14 — Цапфа оси, 15 — Скоба тормоза, 16 — Суппорт тормоза, 17 — Стопоры тормозного барабана, 18 — Тормозной диск (в зависимости от модели), 19 — Экранирующий щиток тормозного диска, 20 — Тормозной барабан (в зависимости от модели), 21 — Гайка оси, 22 — Ступица колеса/подшипник (единая деталь), 23 — Колесный датчик системы ABS, 24 — Передний короткий поперечный рычаг, 25 — Реактивная штанга, 26 — Кронштейн реактивной штанги, 27 — Передний длинный поперечный рычаг подвески, 28 — Амортизатор

При снятии ставьте домкрат под нижний рычаг задней подвески Форд Мондео. Сначала выверните нижний, затем верхний болт крепления.

Верхний болт затягивайте с моментом 80 Нм. а нижний — с моментом 120 Нм.

Источник статьи: http://avtosteh.ru/ford_mondeo_zadnyaya_podveska.html

Ford Mondeo LEGENDARY V6 › Logbook › Перебор задней подвески

Всем привет. Давно не было новостей с полей. Для начала начну с позитивного. Товарищи из чата мне скинули первого почти моего клона автомобиля. Ну да ладно, мне это добавляет позитива и подталкивает ещё к большему совершенствованию автомобиля.
Итак для вас фото

Ford Mondeo 2005, engine Gasoline 2.5 liter., 170 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 30

Она что имеет лишний виток? Или она толще?

Толщина метала чуть толще и за счёт этого выдерживает на 300 кг больше по-моему. Уже точно не помню. В инете инфа есть

Сашок привет, а почему ты решил что пружины которые ты купил, они усиленные? Я смотрю вот артикул 4227560, и различий не вижу. Где можно посмотреть инфу по этим пружинам?

У меня артикул немного другой, в конце идёт по-моему 85 цифра.

Большое дело! Хорошей сборки и позитивных ощущений от новой подвески!)
Собираюсь ближе к весне тоже все менять…

Охххх да, спасибо большое

Нормальную работу проводишь)) А расскажи ка, чем менял саленты подрамника? Пресс какой то есть или кувалдой?

Привет. Возил к знакомому в сервис и прессом нежненько. Можно и кувалдой, но кувалдой туговато. По мнению знакомых говорят что подвеска должна собраться прилично

Вроде как на фото стойки отбойник вверх ногами поставлен, или я не прав ?
Знающие люди откоментируйте пожалуйста.

Сейчас буду в гараже, все пофоткаю и все поймём.

задняя опора состоит из двух частей, пластиковая штука снизу в которая упирается пружина, вынимается.
когда менял у себя задние стойки, так болту на рычагах были как новые.

У меня старые опоры просто катаются по штоку амортизатора и ничего в них не упирается((

Точно правильно посмотрел?

Всё уже исправился))))

Точно правильно посмотрел?

А наверное ты прав. Посмотрел ещё раз. Оказывается усиленные имеют один артикул, а обычные несколько. Даже на конце 26 забиваешь и тоже обычные выдаёт)))).

Отлично)
Несколько вопросов, друг)
Что за пружины усилиные? Они с занижениям?
Зачем меняешь сайленты подрамника? Есть признаки? Судя по отзывам они вечные 🙂

Пыльники зря Сакс взял, будут тарабанить, проверено
Оригинал пыльники надо 🙂

Привет. По поводу пружин я заказывал через экзист под артикулом Lesjöfors42 275 85, они идут усиленные, т.е.как мне объяснили что толщина витка чуть толще и выдерживает большую нагрузку. Клиренс штатный. Если в артикуле по моему последнюю цифру поменять на 0, если не ошибаюсь или там 1 или 2. Попробуй, тогда выдаст обычные пружина под этой же фирмы, но не усиленные. Буду ставить для сравнения со штатными сфоткаю. Привет по сайлентам признаков не было, просто до кучи менял)))). Чтобы не возвращаться к этому вопросу. По поводу пыльников на самом деле хотел. Но штатные остались, на крайний случай штатные поставлю. Сравню на месте. Думаю вот хомутами прихватить снизу и сверху пыльник.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/493180993910342613/