Замена крестовины рулевого вала тойота авенсис т22

Замена рулевого карданчика Toyota от ВАЗ 2105

Как не странно, но рулевые крестовины от ВАЗа (2105) подходят на многие ТОЙОТЫ

СНЯТИЕ
Снять рулевой карданчик (обычно умирает нижний, т.к. он под капотом совсем открытый).
— ослабить болты крепления карданчика
— легкими ударами сдвинуть его по валу соединяющему верхний и нижний
— карданчик так, чтобы он сошел с шлицев на ГУР.
— так-же сдернуть его со второго шлица.
Если снимать оба карданчика, то все равно один надо ослаблять полностью и смещать их друг к другу, иначе сложно снимать — когда собираешь то действуешь в обратном порядке.

РАЗБОРКА
В карданчике подшипники снаружи закернены, поэтому сначала срубите закернения маленьким зубильцем или заточенной отверткой на всех 4-х подшипниках.

В тисках, разводишь губки, так чтобы крестовина висела на 2-х подшипниках.

Легкими ударами по корпусу карданчика (та часть которая вертикальная) добиваешься чтобы обойма подшипника вылезла на сколько можно из карданчика, затем переворачиваешь и выбиваешь противоположный подшипник.

Теперь крествинка в этих подшипниках сильно болтается, но не вылазит. Задвигаешь ее до упора в один подшипник и смещаешь в другой так, чтобы она торцем уперлась в ролики (иголки) подшипника и легкими ударами по корпусу карданчика довыбить обойму, сначала с одной стороны, затем с другой. Аналогично выбиваешь вторую пару подшипников (единственное наверное имеет смысл сначала их все 4-е стронуть, а потом выбивать).

Когда кардан разобран, надо снять остатки закернений и ржавчины если есть, замерить натяг с новыми обоймами.

СБОРКА
в тисках на половинку кардана чуть напрессовать одну обойму вставить в нее крестовину наживить с противоположной стороны вторую обойму, и сжимать обоймы в тисах при этом направляя крестовину чтоб попала в обоймы. Используя старую обойму допрессовать до конца.Закернить.

УСТАНОВКА
установить на шлицы вала. натянуть гофру (например от ОКИ).натянуть на шлицы ГУР и все закрепить, затянуть.

ИТОГИ
Раньше при покачивании руля влево-вправо раздавался небольшой стук именно в рулевой крестовине, после замены крестовины стук полностью исчез, руль стал более острый и характерное болтание на скорости выше 120 км/ч пропало.

Вся работа потребовала всего 1 час свободного времени, из инструментов понадобились лишь тиски, ключ на 12, молоток, зубило.

Источник статьи: http://toyoinfo.ru/news/2009-06-27-97

РУЛЕВАЯ КРЕСТОВИНА TOYOTA AVENSIS I T22 СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора рулевая крестовина Toyota Avensis I T22 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска рулевая крестовина

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 101 л.с., код — AT220_, тип — бензиновый, модель — 4A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 110 л.с., код — AT220_, тип — бензиновый, модель — 4A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый, модель — 3ZZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 110 л.с., код — AT221_, тип — бензиновый, модель — 7A-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 129 л.с., тип — бензиновый, модель — 1ZZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 128 л.с., код — ST220_, тип — бензиновый, модель — 3S-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — 1AZ-FSE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2003

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 83 л.с., тип — дизель, модель — 2C-T. Привод: передний. Год выпуска: 1997-1998

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 90 л.с., код — CT220_, тип — дизель, модель — 2C-TE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2003

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 110 л.с., код — CDT220_, тип — дизель, модель — 1CD-FTV. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2003

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/rulevaya-krestovina/toyota/avensis-t22/

Крестовина рулевого вала — logbook Toyota Avensis on DRIVE2

Крестовина рулевого вала — logbook Toyota Avensis on DRIVE2

Лучше все-таки карданчик переставить, как мне кажется — кто что думает по этому поводу — отпишите. Имхо — проще руль выровнять — 10 минут работы, чем по новой кардан переставлять. Еще рекомендуют на кардан какой-нибудь пыльник вешать. А какие — уже не помню. Единственное что — без съемника не получилось.

Можно ли заменить крестовину промежуточного вала рулевого механизма Toyota Avensis III

Руль равнять ездил к развальщикам, пыльник который одевал года три назад уже порвался посерединие и крестовина уже видна снимать взападло, пусть телепается Сергей а чего ты отдельную темку создал?

Есть про пикник, есть про карину. Про авенсис — нету, а у нас конструкция особая, как я описал.

Добавлено спустя 34 секунды: Цель моего поста, донести до владельцев евроавенсисов, каким образом снимать карданчик рулевой, ибо неочевидно. Там на верхней части карданчика нижнего — как будто шпонка стоит соединяющая вал и кронштейн с ушами которыйя уже было собрался эту шпонку выковыривать, ан нет, как оказалось — все проще.

Чтобы ровно смонтировать карданчик, перед разборкой выставите руль и колеса ровно и сделайте метки на рулевом валу и карданчике метки, естественно делать из салона, корячась в педальном узле. Крестовина рулевого вала тойота авенсис делать в виде глубоких царапин. И далее при замене крестовины карданчика делаете пометки, как какие части сориентированы.

Но я это задним умом такой башковитый. Руль выставил с третьего раза. При большом желании все можно сделать без ямы, с минимальным инструментом и фонариком в зубах. Вдвоем сподручнее.

Рулевой кардан на Авенсис Т22 стучит.

Приподнимаем автомобиль над землей при помощи подъемника или закатив в яму, но крестовина рулевого вала тойота авенсис обойтись и поднятием передней части авто. Выставляем рулевое колесо под прямым углом и фиксируем, а также фиксируем руль, во время замены не желательны движение колес и руля.

Для доступа к рулевому валу снимаем левое правое колесо.

Идем в салон и выкручиваем крепежный болт, после легкого усилия рулевой вал должен сойти с рулевого колеса. Под автомобилем аккуратно снимает верхний и нижний кожух, проверьте количество грязи на крестовине и кардане рулевого вала, далеко не во крестовина рулевого вала тойота авенсис автомобилях они защищены пыльником покупка и установка такой резинки обойдется в руб.

Находим и выкручиваем болт на крестовине, возможно, придется воспользоваться WD-шкой. После того как болт откручен рулевой вал должен легко сойти с рулевой рейки. Тянем вал вниз и вытаскиваем.

Клуб Toyota Avensis

Часто механизм крестовины ржавый и грязный, первым делом, необходимо будет отмыть. Для развальцовывания понадобиться звездочка соответствующего диметра, фиксируем крестовина рулевого вала тойота авенсис в тисках. При помощи головки предположительно 8-ки выбиваем крестовину вначале в одну сторону снимаем стаканчик подшипникаи в другую сторону также снимаем стаканчик.

Затем берем новую крестовину и вставляем в крестовина рулевого вала тойота авенсис же порядке — заводим вначале одну сторону, а затем другую, запрессовываем при помощи тисков но не слишком туго, металл может помяться.

Оба стаканчики выравниваем и завальцевываем зубилом и молотком. Конечная процедура сборки не отличается от разбора — главное сохранить порядок. Итак, мы произвели замену крестовины рулевого вала, если все сделано верно — то управляемость будет лучше отзываться на Ваши усилия.

Источник статьи: http://avtoremont13.ru/toyota/avensis/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%BB.html