Замена рычагов передней подвески мерседес w203

Беспокоит звучок из передней подвески на скорости до 20 км. Вчера заехал на диагностику подвески. Приговорили оба передних верхних рычага. На мой вопрос а не ремонтируются ли они — мне сказали что нет. Сайлентблок выпресовывается а вот шаровая ремонту не подлежит (значит шаровая все-таки есть?).
Так ли это?

Плюс ко всему необходима проточка направляющих суппортов — есть люфт в суппортах. Это можно делать или суппорта под замену?

Сегодня заказал рычаги. Оригинал. Рычаги по 4700 + сайлентблоки по 800 р. Итого 11000р. Дороговато, однако.

А по ремонту суппортов что скажете? Можно точить направляющие?

Marcos, спасибо за ответы. При замене буду делать развал схождение.

Плюс ко всему необходима проточка направляющих суппортов — есть люфт в суппортах. Это можно делать или суппорта под замену?
Гуру, что скажете по этому вопросу?

Георгич, спасибо за совет. Это я уже понял. И скорее всего сразу поменяю рулевые тяги и наконечники — чтобы развал по сто раз не делать.

Ну а по суппортам собственно АППП(ВВЕРЬХ)

а некто не подскажет как надо менять Рычаг подвески передней нижний. номер 140 . а то программы нет в инете не нашол хоть весь перелопатил.про стойку есть а про рычаги не фига

Порвался пыльник на шаровой опоре верхнего рычага. Сама шаровая нормальная. Нашёл хороший пыльник и решил его заменить. Подковавшись теоретически (начитавшись и насмотревшись видео) и практически (поподглядывав, как это делают в сервисе) полез в яму в гараже. Открутил 3 болта крепления стойки и она, зараза, стрельнула так что только чудом не оборвала мне провода АБС и тормозных колодок и не наделав других делов. Несколько часов возврашал её на место всевозможными ухищрениями и пердячим паром.

Возвратил, перекрестился и врезав маслёнку набил туда смазки т.к. надо было ехать на юга и чтобы этой поездкой не добить шаровую.

Вобщем подскажите как по нормальному снимается данный рычаг? Про снятие переднего стабилизатора в курсе.

Источник статьи: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=14827