- Тормозная система автомобиля Lada Granta 2190.
- Замена главного тормозного цилиндра и вакуума Лада Гранта
- Замена вакуумного усилителя тормозов
- Проверка и замена вакуумного усилителя тормозов Лада Гранта
- Снятие вакуумного усилителя
- Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года
- Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов ВАЗ Гранта , прокачка тормозов ВАЗ Гранта , схема тормозной системы ВАЗ Гранта , ремонт тормозной системы ВАЗ Гранта , неисправности тормозной системы ВАЗ Гранта , нет тормозов ВАЗ 2190 , прокачка тормозов ВАЗ 2190 , схема тормозной системы ВАЗ 2190 , ремонт тормозной системы ВАЗ 2190 , неисправности тормозной системы ВАЗ 2190 , нет тормозов LADA 2190 , прокачка тормозов LADA 2190 , схема тормозной системы LADA 2190 , ремонт тормозной системы LADA 2190 , неисправности тормозной системы LADA 2190 , нет тормозов LADA Гранта , прокачка тормозов LADA Гранта , схема тормозной системы LADA Гранта , ремонт тормозной системы LADA Гранта , неисправности тормозной системы LADA Гранта
- Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе – снятие и установка
- Особенности устройства
- Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе – снятие и установка
- Снятие
- Установка
Тормозная система автомобиля Lada Granta 2190.
Тормозная система — это такая система автомобиля, благодаря которой можно управлять замедлением или снижением скорости, вплоть до полной остановки, а также избежать движение или скатывания при стоянке авто.
К тормозной системе автомобиля Лада Гранта относятся такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозных сил, главный тормозной цилиндр и т.д.
Тормозная система Гранты во многом повторяет такую автомобиля Лада Калина. Система является двухконтурной. Это означает, что 2 контура работают независимо друг от друга. То есть, при потере герметичности одного контура, 2-й остается рабочим. Именно поэтому, в один контур включена левая и правая сторона автомобиля. В целях более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозного контура правая и левая сторона должна тормозить одинаково. Достигается это благодаря соединению в один контур пар колес: левое переднее — правое заднее; правое переднее — левое заднее.
Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Гранта применен вакуумный усилитель тормозов(ВУТ). Он усиливает в несколько раз прикладываемое на педаль тормозов усилие. Следует заметить, что ВУТ работоспособен только при заведенном двигателе. Поэтому, не стоит выключать зажигание авто при езде накатом с горки — у Вас возникнет ощущение что тормоза пропали.
Гидравлическая схема тормозов Лада Гранта(версия без ABS)
Гидравлическая схема тормозов Лада Гранта с системой ABS
В данном разделе Вы сможете найти описание по замене тормозных колодок, шлангов, работе вакуумного тормозного цилиндра.
Источник статьи: http://vgrante.ru/?cat=40&pcat=1
Замена главного тормозного цилиндра и вакуума Лада Гранта
Дефекты главного тормозного цилиндра, при котором следует его ремонт или замена:
— загрязнение главного цилиндра или большой износ его зеркала;
— износ или повреждение манжеты поршня главного цилиндра;
— засорились компенсационные отверстия (происходит самопроизвольное торможение автомобиля)
Для замены главного цилиндра устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник, для того чтобы после замены главного цилиндра прокачать тормоза автомобиля.
Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу.
Откручиваем пробку бачка главного цилиндра тормозов и грушей откачиваем тормозную жидкость из бачка.
Специальным ключом или ключом на 13 откручиваем штуцеры двух тормозных трубок
Вынимаем наконечники трубок из отверстий главного цилиндра тормозов
Головкой на 13 откручиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю тормозов
Снимаем главный тормозной цилиндр
Между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром установлено резиновое кольцо
Чтобы снять бачок с главного цилиндра, отжимаем две лапки корпуса бачка и снимаем их с корпуса цилиндра
Вынимаем втулки из корпуса цилиндра
Собираем главный тормозной цилиндр с бачком и устанавливаем в обратной последовательности.
После установки прокачиваем гидропривод тормозной системы (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).
Замена вакуумного усилителя тормозов
Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5–6 раз на педаль тормоза.
Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель.
Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит, вакуумный усилитель исправен.
В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя.
При необходимости устраните негерметичность. Если это не поможет, значит, вакуумный усилитель неисправен, и его надо заменить.
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.
Откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (как описано выше).
Тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
Снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр, и осторожно отгибая трубки, отводим его в сторону
Снимаем шланг со штуцера обратного клапана усилителя
Под панелью приборов поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя к тормозной педали
Снимаем стопорную скобу и вынимаем палец крепления толкателя к педали
Головкой на 13 откручиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педалей
Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель из моторного отсека
Устанавливаем вакуумный усилитель в обратной последовательности.
Перед установкой вакуумного усилителя наносим герметик на сопрягающие поверхности вакуумного усилителя и кузова.
Заворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педалей моментом 20 – 24 Нм (2,0 – 2,4 кгс.м).
Проверяем работу вакуумного усилителя, как описано выше.
Источник статьи: http://avtomechanic.ru/lada-granta/tormoza-lada-granta/kak-zamenit-glavnyj-tormoznoj-tsilindr-i-vakuum-lada-granta?limitstart=0/
Проверка и замена вакуумного усилителя тормозов Лада Гранта
Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5–6 раз на педаль тормоза.
Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель.
Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит, вакуумный усилитель исправен.
В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя.
При необходимости устраните негерметичность.
Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях.
В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении — нет. Неисправный клапан заменяем.
Если это не поможет, значит, вакуумный усилитель неисправен, и его надо заменить.
Снятие вакуумного усилителя
Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакууму.
Тормозные трубки не отсоединяем, чтобы воздух не попал в гидросистему тормозов.
3. Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр и отводим в сторону.
4. Снимаем вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя.
5. В салоне автомобиля под панелью приборов поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали.
Снимаем стопорную скобу и вынимаем палец крепления толкателя к педали (выключатель сигналов торможения для наглядности снят).
6. Головкой на 13 отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла
7. Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель из моторного отсека.
Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводим без демонтажа усилителя
8. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, вынимаем клапан из отверстия усилителя.
9. Вынимаем уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя.
При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить
Собираем и устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности.
Источник статьи: http://autoruk.ru/lada-granta/tormoza/kak-proverit-i-zamenit-vakuumnyj-usilitel-tormozov-lada-granta
Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов ВАЗ Гранта , прокачка тормозов ВАЗ Гранта , схема тормозной системы ВАЗ Гранта , ремонт тормозной системы ВАЗ Гранта , неисправности тормозной системы ВАЗ Гранта , нет тормозов ВАЗ 2190 , прокачка тормозов ВАЗ 2190 , схема тормозной системы ВАЗ 2190 , ремонт тормозной системы ВАЗ 2190 , неисправности тормозной системы ВАЗ 2190 , нет тормозов LADA 2190 , прокачка тормозов LADA 2190 , схема тормозной системы LADA 2190 , ремонт тормозной системы LADA 2190 , неисправности тормозной системы LADA 2190 , нет тормозов LADA Гранта , прокачка тормозов LADA Гранта , схема тормозной системы LADA Гранта , ремонт тормозной системы LADA Гранта , неисправности тормозной системы LADA Гранта
Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе – снятие и установка
Особенности устройства
Тормозная система состоит из переднего и заднего тормозных механизмов, тормозного привода и привода стояночного тормоза. Передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками. Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозной привод ножной, гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, c вакуумным усилителем и регулятором давления. В вариантном исполнении устанавливается антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил по осям автомобиля. Привод стояночного тормоза ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес.
Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе – снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Снять аккумуляторную батарею.
3. Ослабить хомут 2 крепления шланга впускной трубы к дроссельному патрубку, ослабить хомут 1 крепления верхнего шланга вытяжной вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров, отсоединить шланги и отвести их в сторону воздушного фильтра (отвертка крестообразная).
Хомуты крепления шлангов:
- хомут крепления верхнего шланга вытяжной вентиляции картера;
- хомут крепления шланга впускной трубы
4. Отсоединить колодку жгута проводов от датчика указателя уровня тормозной жидкости, отвернуть пробку бачка главного цилиндра тормоза и откачать тормозную жидкость (насос кистевой, емкость технологическая).
5. Отсоединить от обратного клапана 2 вакуумного усилителя тормоза шланг 1 усилителя тормоза (отвертка плоская).
Вакуумный усилитель тормоза в сборе:
- шланг усилителя тормоза;
- обратный клапан;
- вакуумный усилитель тормоза;
- главный цилиндр тормоза;
- бачок главного цилиндра тормоза;
- тормозные трубки
6. Вывернуть штуцеры тормозных трубок 6 из отверстий корпуса главного цилиндра тормоза 4, отсоединить и отвести трубки в сторону от главного цилиндра. Установить в отверстия главного цилиндра и на тормозные трубки технологические заглушки (ключ типа 41 08 11 13 ф. «Stahlwille», заглушки технологические).
7. Отсоединить толкатель 2 поршня вакуумного усилителя от педали тормоза 5, для чего снять стопорную скобу 4 с пальца 3 толкателя поршня и извлечь палец (отвертка плоская, плоскогубцы).
Крепление вакуумного усилителя:
- гайки крепления вакуумного усилителя;
- толкатель поршня;
- палец толкателя поршня;
- стопорная скоба;
- педаль тормоза;
- кронштейн педалей сцепления и тормоза
8. Отвернуть две гайки 1 крепления вакуумного усилителя к кронштейну 6 педалей сцепления и тормоза и снять вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).
Установка
Внимание:
Предварительно нанести на сопрягаемую поверхность вакуумного усилителя и кузова жидкую прокладку ПС 1 согласно действующему «Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018.
1. Установить на место вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе, завернуть две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педалей сцепления и тормоза. Момент затяжки гаек 20…24 Н · м (2,0…2,4 кгс · м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).
2. Соединить толкатель вакуумного усилителя тормоза и педаль тормоза пальцем толкателя поршня и зафиксировать палец стопорной скобой (плоскогубцы).
3. Извлечь заглушки из тормозных трубок и отверстий главного цилиндра тормоза, присоединить тормозные трубки к главному цилиндру и завернуть штуцеры. Момент затяжки штуцеров тормозных трубок 15…18 Н · м (1,5…1,8 кгс · м) (ключ типа 41 08 11 13 ф. «Stahlwille», вставка сменная 13 типа 58 23 10 13 ф. «Stahlwille», ключ динамометрический типа 50 18 00 04 ф. «Stahlwille»).
4. Присоединить шланг усилителя тормоза к обратному клапану вакуумного усилителя тормоза.
5. Выполнить прокачку тормозной системы.
6. Завернуть пробку бачка тормозного цилиндра и подсоединить колодку жгута проводов к датчику указателя уровня тормозной жидкости.
7. Установить аккумуляторную батарею.
8. Проверить работоспособность вакуумного усилителя, для чего необходимо при неработающем двигателе нажать на педаль тормоза 5 – 6 раз и, удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель. При исправном усилителе педаль после запуска двигателя должна «уйти вперед», если педаль не «уходит вперед», проверить крепление наконечника, состояние и крепление шланга усилителя тормоза, при необходимости затянуть наконечник и хомут крепления шланга усилителя тормоза.
9. Проверить эффективность рабочего тормоза.
Источник статьи: http://krutilvertel.com/lada-granta-2011-glava6-vakuumnyj-usilitel-tormoza-s-glavnym-cilindrom-i-bachkom-v-sbore
